双11物流再提速物流企业上演“军备战”

11月1日零点刚过，家住黑龙江漠河县西林吉镇的荣女士就收到了预订的口红，此时距离她支付完尾款仅过去6分钟！几乎同时，在距离漠河4000多公里外的甘肃酒泉，家住玉门市新市区的王女士也在付完尾款10分钟后收到了喜爱的口红。

荣女士和王女士的经历并不是今年双11物流的个案。在多个社交平台上，关于物流的话题“今年的快递为啥这么快”上了热搜。从京东、中通、德邦、申通公布的数据来看，今年双11首单到货时长分别为6分钟、12分54秒、10分钟、10分钟。物流的“快速”已飞入寻常百姓家。

电商大战背后也是物流大战，品牌竞争的纬度从产品端、价格端延伸到了物流端。一年一度的双11既考验了品牌与新技术的拥抱程度，也考验了和智慧供应链的深度结合能力。

电商需求驱动

新模式新技术提升物流“速度”

往前追溯前置件、前置仓、预售下沉概念可以发现，这是多家快递企业针对电商客户推出的新服务模式。

京东物流相关负责人表示，京东物流通过预售前置的模式，在消费者支付定金瞬间即已开始仓储生产，预售商品早在支付尾款前就已抵达距离消费者最近的快递站点，待消费者支付尾款后，京东快递小哥将立即进行“最后一公里”的配送，确保数分钟内即可完成收货。

据了解，京东物流此次预售前置共覆盖全国32个省市自治区近200个城市，其中不仅包括北京、上海、广州、重庆、武汉、西安、沈阳等全部一二线核心城市，也包含如漠河、齐齐哈尔、兴安盟、酒泉、昌吉、南充、大理等三至六线城市。

而这样的模式也体现在其他商家的物流配送上。苏宁方面表示，今年双11，苏宁物流将通过大数据预测，依托“区域中心仓群+前行仓群+前置仓群”三级网络布局。而在更早，去年双11，丹鸟、顺丰等企业已经试水。对于这种预售下沉模式，有业内人士表示，是一次商家、商品、物流调拨、末端网点、消费者之间的大协同。

一方面是模式创新，而另一方面则是技术再造。根据艾瑞咨询发布的《2020年中国智能分拣行业研究报告》显示，电商蓬勃发展带来的快递业务量高速增长，使得手工分拣无法满足快递企业对产能时效和成本的要求，在此背景下，快递成为自动化应用增速最快的赛道之一。

2011年至2015年，顺丰和京东开始陆续投资交叉带分拣设备；2015-2016年，韵达和中通先后试水将交叉带分拣机投入使用；2018年开始，随着头部快递企业纷纷完成募资以及高效分拣需求的爆发，行业进入高速发展期，目前头部快递公司已累计投入使用上千套交叉带分拣设备。

此外，今年双11，京东物流的亚洲电商最大规模智能仓群总数增加到30座，并不断完成智能升级。苏宁则宣布超40座智能化升级的天天快递分拨中心参与作战。

硬件持续提升

基础设施建设造就物流“广度”

比拼双11首单速度其实只是快递企业“军备竞赛”的冰山一角，事实上，头部快递的基础建设正在加快。

这种建设首先体现在“物流大脑”的建设方面。11月2日，菜鸟物流网络平台已将核心系统全面迁至阿里云。菜鸟相关负责人表示，今年菜鸟核心系统将首次支持海外11个国家和地区的双11物流业务。

10月22日，京东物流CEO王振辉表示，京东物流将不断强化开放战略和技术驱动，并进一步加大对物流科技的投入，京东云仓将在三年内实现全国所有区县全覆盖。

“大脑”的建设提升了运营效率，而躯干的建设则提升了实施进度。针对今年双11，苏宁表示，将新开通12条航空运输线路、增加多城之间直发班车，提升整体时效。京东宣布，将持续深化铁路合作，特快送产品再次新增30余条高铁快运线路，在北京-上海、北京-武汉、武汉-广州、上海-郑州、广州-成都等主要城市间，利用单节可载重4吨的高铁动车组预留车厢，使运输能力提升近10倍，稳定提供了充足的快速运力保障。

“同时，京东快递也将持续夯实物流基础设施，筑牢‘公铁空’三位一体的高品质、高时效物流网络，在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，推动全国快递网络实力提升，为经济社会的发展贡献更大力量。”京东相关负责人表示。

今年的快递为啥这么快？服务范围为什么这么广？一位物流行业从业人士表示，一方面是因为电商需求驱动的全链条信息透明度和完备度的提升，另一方面则是快递企业在硬件上持续投入带来的效率提升。

华西都市报-封面新闻记者吴雨佳

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