9月、10月销量惨淡 车商期盼的“金九银十”为何失约

车市“金九银十”未现，看车客流变少。

南国早报记者莫国献文/图

国庆长假结束，车市与9月情况类似，未出现销售旺季。在国庆期间举办的一场大型车展中，部分4S店汽车销量仅为个位数，上汽大众、一汽丰田、吉利等热销品牌的表现也不尽人意。从客流上看，诸多4S店的客流量同比去年下降了三四成。有车商称，车市“金九银十”变成了“惊九吟十”。业内人士分析，车市遇冷是受经济环境、投资集中房市等因素影响，第四季度车市竞争将更为激烈。

市场

“金九银十”失约，让人颇感意外

“三天车展，4家4S店一共只卖了20辆车。”近日，某德系豪华品牌车在国庆车展上的销量极为惨淡，令人颇感意外。往年国庆期间在南宁国际会展中心举办的车展，由于规模大、场地交通便利，成为除东盟车展之外“南宁最能卖车的车展”。然而，今年国庆的车市表现，令许多经销商心里“凉凉的”。

国庆期间，上汽大众南宁某家4S店仅销售了40多辆车，与去年同期相比大幅下降；一汽丰田南宁某家4S店的销量约80辆，而去年同期接近140辆。记者走访了奔驰、捷豹路虎、吉利、奇瑞等品牌4S店，这些车商均表示市场太冷，“金九银十”未能如约而至。

除了被称为“银十”的10月车市惨淡外，“金九”的车市相比七八月份也未见起色。南宁一家捷豹路虎4S店9月份的销量任务是90多辆，但仅销售了70多辆，销量还不及8月份；一家奔驰4S店的市场总监则不愿透露这两个月的销量，称“惨不忍睹”；一家奇瑞4S店的市场总监称，9月、10月销量同比下降超过10%。此外，近年来的大热品牌吉利，销量也出现了下滑，一家吉利4S店的有关负责人称，9月只卖了200多辆车，而去年9月卖了300多辆。

在受访的诸多品牌中，唯有长城哈弗4S店销量还算不错，9月环比8月增长了20%，但之所以出现环比增长是因为9月初哈弗全系车型“官降”，最高降幅达2万元。尽管如此，该店9月的销量与去年同期相比也未见增长。

探因

多种原因影响，车商“日子难熬”

去年底，中汽协预测，2018年中国汽车市场全年销量为2987万辆，同比增长3%。如今，三个季度已经过去，1~8月销量完成了1809.61万辆，同比增长了3.53%。然而，9月、10月的市场表现，令各界对今年车市能否完成预期目标打上了问号。

在南宁，诸多经销商认为，今年经济疲态尽显，人们消费变得十分谨慎。更为重要的原因是，不少消费者认为房子是“硬通货”，消费者手中的大量资金流向房市，而汽车是贬损率极快的消费品，因而车市流失了诸多客源。

另一方面，车市一直是“政策市”，受政策影响颇大。今年1月1日起，1.6升及以下排量乘用车车辆购置税，由去年的7.5%恢复至10%的法定税率。也就是说，不少刚需客户在去年已经提前消化，这也是部分经销商今年销量大幅下滑的重要原因。此外，随着汽车品牌增多，汽车新品不断推出，经销商的数量也不断扩充，尽管车市大盘微增，但个体经销商感觉“日子难熬”。

走势

车市竞争加剧，车价恐难再降

一般说来，每年的第四季度是车市旺季，但由于今年9月及10月初的车市销量惨淡，许多车商为第四季度的车市走向感到悲观。

“最近客流量大幅下滑，而到店客流很大程度上决定未来一段时间的成交量。”走访中，不少车商表示，最近4S店到店客流比去年同期大幅下滑，有的下滑超过三四成。成交量和客流量的下降，令许多车商对能否完成年度销量任务感到悲观。

南宁一家自主品牌4S店去年销售汽车超过4000辆，今年的任务是5000辆。该店有关负责人表示，现在看来，要完成任务几乎是不可能了，如果接下来车市走向良好，或许还能完成70%的任务。另一家豪华品牌4S店市场部负责人也表示，如果能完成年初任务的95%已属不易，但恐怕这一目标也很难实现。不少车商甚至不愿提起年度任务，只表示“日子再难，也得努力”。

车市变冷，车商竞争加剧，是否意味着未来几个月车价会走低？“再降价4S店就可以关门了。”不少车商抱怨，目前的车价已然到了经销商能接受的底线，尽管未出现旺季，但车价恐难再降，或许只能从金融购车政策方面做一些优惠。从车市的实际情况看，奔驰C级优惠达7万元、奥迪A4L优惠4.5万元、宝马3系优惠超过7.7万元，此外途观L、荣放、CRV、哈弗H6等以往极为畅销的车型，也有极大的现金优惠。对消费者而言，现阶段是不错的购车时机，不仅车价实惠也极易买到现车。

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