扛不住了特朗普“挥泪”斩波音 宣布停飞波音737MAX系列客机，一天前FAA还坚称没有停飞依据

随着美国总统特朗普一声令下，美国13日宣布波音737MAX系列客机停飞令。就在一天前，美国还拒绝国际社会的呼声，美国联邦航空局（FAA）称其评估没有显示出涉事系列客机有系统性性能问题，因此没有理由停飞。有媒体评论，特朗普不是不“护犊子”，实在是空难“影响太坏”，“失街亭”后也只能咬咬牙“挥泪斩波音”。

平息怒火总统“抢先”宣布停飞

美国总统特朗普13日说，他将下令停飞波音737MAX8型和MAX9型客机。联邦航空局随后发布紧急指令，停飞这两型客机，“立即生效。”多家媒体以“突然转变”描述联邦航空局所作最新决定。这一机构11日认定波音这两型客机“适航”；12日说评估显示客机的系统性性能没有问题，因而没有停飞依据。

半年内两起坠机事故，波音737MAX8存在的隐患引起全球关注。就在数十个国家和地区纷纷暂停涉事机型飞行之时，美国却毫无动静。12日那位交通部长还“身体力行”搭乘737MAX8出差，好像要昭示“心很大”，而辖下联邦航空局代理局长也坚称飞机没有显示出系统性问题，不足以停飞。

航空领域高官双双为波音这款问题机型“背书站台”，让从来只坐波音出门的特朗普坐不住了，在社交媒体上不点名地发泄愤怒，字里行间直指波音设计花里胡哨，根本就是在坑钱。消息人士称，眼见总统发怒，波音首席执行官米伦伯格亲自公关，连忙给特朗普打电话“灭火”。没成想，特朗普一天后还是抢在FAA前宣布停飞所有波音737MAX8和737MAX9机型。

特朗普“抢先”宣布停飞，不仅是因为惜命，更因为他清楚地知道不能再继续护短了，即便这是“美国制造”的骄傲。事实摆在跟前，“挥泪斩波音”才能平息国内民众的怒火。

在最新声明中，联邦航空局13日说，依据已汇总的数据、在空难现场发现的新证据以及当天早晨获知的最新卫星数据，它作出停飞决定。该机构也没有透露是哪些新证据促使其态度发生180度的大转变。

继续质疑美议员要求调查“猫腻”

对于前几天美国拒绝停飞波音客机，美国《消费者报告》杂志航空问题顾问麦吉评价道，联邦航空局想要讨好飞机制造商，该部门在飞行安全问题上本该更加主动。

奥巴马政府时期的美国交通部长拉胡德说：“公众指望政府对飞行安全负责，而这就是交通部的职责。”他回忆道，2013年，波音787客机出现锂电池组过热问题后，美国交通部颁布停飞令，该型客机随后停飞3个月左右。

波音公司当天声明，出于“极大谨慎”和“确保飞行安全”的考虑，这家企业支持联邦航空局的暂时停飞决定。声明同时重申，这家全球最大客机制造商对737MAX型飞机的安全性有“充分信心”。

只是，波音公司的多次声明没有打消各国对737MAX型飞机安全性的疑虑。巴西、加拿大、埃及等国13日对波音相关型号客机发出禁飞令，一些美国联邦议员质疑为什么不在空难发生后立即停飞那些客机。

美国国会众议院运输和基础设施委员会主席、民主党人德法齐奥13日呼吁，应调查波音737MAX系列飞机为什么能够获得飞行许可以及为什么没有让飞行员针对飞机新操作系统作额外培训。

原因待查法国将修复“黑匣子”

联邦航空局在声明中说，埃塞航空空难的调查包括解析“黑匣子”所含数据。埃塞航空拒绝将“黑匣子”送往波音飞机原产地美国，一名发言人13日告诉媒体记者，将把“黑匣子”送往德国。

只是，德国方面没有接受这项任务，理由是无法处理737MAX8型客机所配备新型记录器中的数据。法国民航安全调查分析局当天晚些时候说，将修复并分析“黑匣子”内数据。

调查人员11日找到埃塞航空失事客机的两只“黑匣子”，即飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器，其中一只“黑匣子”部分损坏。多家媒体报道，法方接手后，调查人员得以还原空难发生过程。

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