黄张路三期工程6月底完工通车

早报2月23日讯 23日，西海岸新区黄张路客货分离改造三期工程工地，90多名工人正在进行桥梁钢筋制作加工、墩台施工等作业，20余台挖掘机、吊车等机械不时传来作业轰鸣声，一片热火朝天景象。目前，整个工程已完成路基土石方填筑90%，桥梁下部结构完成90%，箱梁预制完成70%。年后迅速按下了复工“快捷键”，开启 “赛车”模式，向着今年6月底完工通车的目标全力冲刺。

黄张路客货分离改造三期工程，即辽河路西延工程。工程西接黄张路，东连现状辽河路，全长约2745米，双向四车道，道路宽16米。其中陆域段全长1725米，采用路基填筑结合海堤护岸方式实施。海域段上跨胶州湾，采用桥梁形式建设，全长1020米。整个工程总投资2.6亿元，于2018年8月开工。

年后，西海岸新区交通运输局公路中心疏港工程攻坚工作专班，多次到现场调研指导，解决工程复工中遇到的困难，实施挂图作战，倒排工期，为整个项目建设保驾护航。

项目建成通车后，将成为石化区封闭管理的重要交通基础设施，也是石化区应急抢险的辅助通道。对于完善石化区路网结构，改善区域交通条件，保障危化品运输安全将发挥重要作用。为有效解决黄张路客货混行、群众出行安全隐患大、影响港区长远发展难题，自2015年10月起，担负前湾港区北向对外疏港功能的黄张路，已实施了前后三期客货分离改造工程。

第一期工程工期自2015年10月至2016年8月，起于青岛炼化公司，终于昆仑山路，长约7.4公里，道路宽度44米。通过客货车道物理分割，提高了行车安全性，预防减少了交通事故的发生。第二期工程开工于2016年9月，南起淮河路，北与一期工程相接，全长2.5公里。新建上跨铁路专用线长1.1公里桥梁一座，2019年8月竣工。通过建设立交桥方式，缓解大炼油铁路专用线通行对公众出行造成的交通影响，提升了黄张路通行效率。

（观海新闻/青岛早报记者刘海龙 通讯员 李国华）

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