一条线两代公交人 相伴乘客60年

说起青岛公交的历史，可追溯至上世纪初。 1907年，青岛开通了市区到崂山柳树台的汽车客运线，成为青岛最早的汽车客运线路，也是全国第一条城市客运公交线，标志着青岛正式进入了道路交通客运时代。新中国成立后的70年间，青岛的公共交通发展势头迅猛，公交车型及票型都经历了多次更新换代。由以前从国外引进的“万国车型”，到本土修造改装的“跃进号”，再到如今满大街的纯电动公交车，公交车型向着舒适、环保、绿色的方向蝶变。现在，青岛全市范围内共有公交车10699辆，公交线路866条，其中新能源车4832辆，市民乘车日益便利，绿色出行成为新时尚。

最老公交线迎来72岁生日

作为青岛第一条带有线路号的公交营运线路，1路线镌刻在每一位老青岛人的城市记忆中。自1947年开通以来，见证着青岛的发展变化，今年，它迎来了自己72岁的生日。在这条线路上，有这样一对公交父子兵，他们在1路线上接力服务乘客近60年，从方向盘上感受着时代的巨变。

今年78岁的田明仲是现1路驾驶员田世生的父亲。上世纪60年代初，他来到青岛公交集团成为一名1路公交车驾驶员。“当时1路线要比现在长很多。 ”田明仲告诉记者，1路线曾在早期几经调整，自己驾驶1路公交时其线路已调整为大回环式，单向行驶路线比现在长近一倍。“现在的1路公交从四方发车，经过抚顺路、威海路、莱芜二路等站点，到湖北路就结束了。那时候要从湖北路继续往前跑，经过大窑沟、小港、泰山路等地，顺着华阳路、长春路汽车站再回到四方。 ”

田明仲表示，当时的1路线始发站旁矗立着第五百货商店，途经威海路、老利群和中山路步行街等黄金地段，是许多市民“挤都挤不上”的公交线路。“当时赶1路公交就跟赶火车一样，车门只要不关上就一直有人往里挤，有时候车都要起步了还有乘客扒住栏杆往上上。 ”田明仲说。

父子接力服务乘客

田明仲的儿子田世生是现1路线驾驶员，从业20多年，他凭借自身的勤恳踏实成为青岛市“工人先锋”。但众多荣誉傍身的他却告诉记者，自己能当上驾驶员，是赶上了好时候。上世纪60年代，父亲田明仲被分配到青岛公交集团驾驶公交车，身在文登老家的田世生听后羡慕不已，每天都幻想自己有一天也能像父亲一样成为“开汽车的人”，但现实给了他沉重的打击。 “因为我家是农村的，没有城市户口，当时没有城市户口是不能学车的。 ”田世生说，上世纪七八十年代的农村连拖拉机都是稀罕物，只要一想到父亲每天驾驶着“大汽车”在城市宽阔的道路上奔驰，自己就会合上双手祈祷，希望自己成为驾驶员的梦想得以实现。

年少的田世生没想到，梦想实现的这一天来得如此之快。上世纪80年代中期，国家调整了农民进城就业政策，为此打开的城市大门使农民重获职业选择自由。当时，田世生正处在职业选择的交叉口，这项政策的颁布给了他巨大的惊喜和希望。 “我记得特别清楚，政策颁布的前一天我还跟家人讨论盖房子的事，第二天突然一切都变了，我竟然可以去城市工作了。这件事直到今天我都觉得特别感恩，这是时代送给我的礼物。 ”

来到城市工作的田世生对机会倍加珍

上世纪50年代由捷克产的“布拉克”改造的公交车。

1960年，运行在第一条无轨电车线路上的公交车。

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