互联互通 构建通江达海大格局

交通运输投资

“十二五”时期每年完成投资都在1000亿元以上并逐年递增，五年预计完成公路水路交通建设投资6176亿元

高速公路

2010年，高速公路不到3000公里，出川通道7条；2015年，预计将突破6000公里，出川通道17条

航线

2010年底，成都机场开通国际地区航线37条；截至目前，已有84条

铁路

预计2015年底，开通运营的铁路总里程达4000公里□本报记者 王眉灵

11月10日，即将通车的遂西高速上，工人正在进行扫尾工作。这条高速公路将把广南、沪蓉、成德南巴等省内重要高速公路连接起来，实现川中与川南经济区、川东北经济区的快捷相连。

在距离遂宁仅1个小时车程的简阳市，成都天府国际机场建设指挥部办公场所已开建，中国第四个国家级国际航空枢纽将在此崛起，成为中国西部与世界的航空“中转站”。

交通、水利、电力、通讯……近年来，四川加快推进基础设施建设，既“补欠账”又“促发展”，既“稳增长”又“利长远”，形成省内通道互联互通、出川通道通江达海的大格局。

内联：完善通道

今年底，成都第二绕城高速公路东段将建成通车，与西段全线“闭环”，成为串联成都周边12个区市县的重要交通转换走廊，“环内”相邻区市县之间10分钟左右即可到达。

这样的快捷，近年来在四川省越来越常见。围绕推进路网互联互通，四川加快构建高速公路骨架路网，逢山开路、遇水架桥，将高速公路的触角向全川各个方向和角落延伸，建成和在建高速公路覆盖21个市（州）；高速公路总里程预计年底将突破6000公里，而“十一五”末，高速公路总里程不到3000公里。

在搭建高速公路“主动脉”的同时，四川省着力延伸农村公路“毛细血管”，打通“最后一公里”，5年累计新改建农村公路10.9万公里，农村公路建制村通达率达84%，较“十一五”末提高30%。

从“补欠账”到“促发展”，5年来交通运输基础设施建设华丽转身，不仅人们出行更方便，更让贫困地区发展有了助推器。

不仅仅是交通运输的互联互通。四川在水利、电力、通讯等多点发力，着力解决影响民生、制约发展的基础设施难题。

围绕“再造一个都江堰灌区”目标，四川省科学规划布局，一大批重要水利工程相继开工建设，争取中央水利补助资金突破100亿元， （下转03版）

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