“大家的节假日,就是我们工作的高峰期” 地铁站务员鲁鑫雨将安全护送每趟车每个人视为最大使命

▲鲁鑫雨鲁鑫雨正在站台进行乘客指引工作。“我们已经模糊了节日的概念,工作起来没有中秋节、春节,只有白班、夜班。”工作刚满一年,95后济南地铁站务员鲁鑫雨的第二个中秋节还是在地铁站台上过,大家的节假日,就是他们的高峰期,护送好每一趟车,成了他们最大的使命。

文/片齐鲁晚报·齐鲁壹点

记者李庆斌

见习记者樊瑞琳

工作后连续两个中秋节 他都在地铁站值班

9月21日上午9时,济南地铁3号线八涧堡站站台上,四五十名乘客正在候车,他们中不少是一家老小一同出游。人群中,一名身材高大、穿蓝色工装的站务员站得笔直,拿着对讲机和信号灯,为即将进站的地铁电客车做接车准备。这名站务员叫鲁鑫雨,今年23岁,中秋假期的第一天他上白班,中秋节当天他还是白班。

鲁鑫雨的工作主要是在站台接发车,引导乘客上下车,配合处理车辆突发状况。有时他还需要帮助乘客购票,引导他们正确刷卡进站,办理一些无法正常进出闸机的票务手续。

这是他工作后第二个不回家的中秋节。去年8月,他入职济南地铁成为一名站务员后,中秋节、除夕夜都在车站里度过,成了那个节日里不回家的人。

“正好轮到我值班了,工作以后我们已经模糊了节日的概念,没有中秋节、春节,只有白班、夜班。”鲁鑫雨说,站务员作为地铁运营的服务人员,既没有朝九晚五和周末双休,也没有中秋、国庆和春节假期。“大家的节假日就是我们工作的高峰期,因为回家的人更多了。”他说,节假日的地铁不仅不能放假,还需要增加值班人员并调整休息时间,保证正常运营。

其实鲁鑫雨回家的路很顺,从他上班的八涧堡站坐地铁到济南西站,差不多50分钟,不论地面堵不堵,这段路都很畅通,再从济南西站坐高铁回到枣庄家里,也只需要40分钟。

但这不到两个小时的回家路,鲁鑫雨工作之后也就走过两三次。“家里人都很理解我的工作,让我在这里好好工作、好好生活。但每到过节的时候,还是感觉对他们有所亏欠。”

每天做上百遍“手指口呼” 在站台走上25000步

地铁电客车进站停靠后,鲁鑫雨笔挺地面对电客车,查看站台门后,再通过对讲机汇报。待车门、站台门正常打开后,他手指站台门尾端至头端的灯,一套“手指口呼”动作行云流水。在站务工作中,“手指口呼”用来接车送车时确认设备正常,鲁鑫雨上岗前已练习上千遍,现在每天接车、送车也要做上百遍,身体已经形成了肌肉记忆。

做完这套动作后,他开始引导乘客上下车。此时站台门口,乘客上上下下,站台大厅人多了起来。站在站台门外的鲁鑫雨正用眼睛巡视大厅四处。

“在接车送车的过程中,眼睛、耳朵要时刻注意站台上的情况。乘客上下车时,要左右环顾乘客动态,引导先下后上。查看乘客是否需要帮助,车门处是否拥堵；站台门要关闭时,还要时刻关注电梯口、楼梯处,查看是否有赶车的乘客抢上抢下；车门关闭时,查看是否有乘客的背包、行李被闸门夹住,防止出现安全隐患。”虽然入职刚一年,但每天的工作,他早已了然于胸。上千平方米的站台,他每天要在这里走上25000步左右。

通过一年的锻炼,鲁鑫雨还练就了“识人”的本事。“乘客在进站口左右张望,是不知如何买票,想寻求帮助；刚从站台层出来的乘客四处张望,一定是想知道哪个出站口离目的地最近；而在站台层候车的乘客四处张望,是想避免自己坐反了。”他说,一看到乘客出现这几种情形,自己就会主动上前询问。

“打工人”不容易 护送好每趟车每个人

八涧堡站是3号线和2号线的换乘站,是一个相对繁忙的站点。每次当班,鲁鑫雨都要在站台站上7个多小时。

“从学生到走上工作岗位,是站台上的很多乘客让我有了更多的责任感。”去年这个时候,他刚走上岗位,就遇到一位不会乘车的听障乘客。“乘车对他来说还是有困难的,急得满头大汗。后来我们联系到他要去的地方的工作人员,把他送到了目的地。那时候,就感觉到这个工作责任重大。”

地铁站里,乘客来来往往,更像一个微观社会,每个乘客都有自己的故事。“有的老人在站台候车时,会主动跟我聊天,有时也会倾诉自己的烦心事。”鲁鑫雨说,自己遇到过一位准备坐地铁去省立医院看病的大爷,老人得的是癌症,但怕耽误孩子工作,坚持自己去医院。“我就和他聊了聊,安慰他。”鲁鑫雨说,乘客中有不少是老人,他们步履蹒跚拎着东西来乘地铁,没有年轻人陪伴,每次遇到这种情况,包括自己在内的站务员都会主动上前帮忙。

更多的时候,他看到的是各种在省城拼搏的“打工人”。“站台上乘客很多,我们能看到很多美好的场景,也会看到生活的不易和艰辛。”鲁鑫雨说,站点不时会出现一些错过末班车的“打工人”,“他们可能加班晚了,本来已经很疲惫,又没能赶上车,眼里满满的全是失落。”他说,有一个大雨天,一位女士没有赶上末班车,站点已经结束运营准备关门了,但是看到她打的车还没有来,站点的工作人员默默延后了关门时间,让她能在站里避避雨,一直到她打的车到了才关门。

在这个地铁“一线”岗位,也难免遇到乘客不理解的时候,鲁鑫雨说,有时乘客的一句谢谢或夸赞,会让他们开心一整天,但有时一个误解也会让他们难过很长时间。“但无论个人碰到了什么事情,我们时刻都谨记自己的使命,那就是护送好每趟车,保证接送车和乘客的安全,一些负面情绪要学着慢慢消化,地铁运营的安全是第一位的。”

从2019年1月1日1号线迎来试运营至今,3年多的时间,济南已经有3条地铁线路投入运营,总里程达到84公里。全线的43座地铁车站里,每天都有很多像鲁鑫雨这样的95后站务员在为市民的安全出行服务。随着2020年10月济南地铁二期建设规划6条线路迎来批复,未来,更多的00后站务员将走进地铁站,护送每趟车。

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