共享雨伞首获大额融资 仍难跳出小众市场 共享经济在试错中创新

共享经济近期再掀波澜。10月10日，某共享雨伞品牌宣布获得3000万元天使轮融资，这是迄今为止共享雨伞行业获得的最大额度的单笔融资。有人感慨共享市场热度回潮，但在更多人看来，哪怕是斩获大笔融资，也无法让共享雨伞躲过共享经济挤泡沫的“暴风雨”。

共享雨伞需求待释放

近日，争议颇多的共享雨伞行业爆出一个重磅消息：“有伞Usan”获得3000万元天使轮融资，融资资金将主要用于技术研发与点位拓展。据悉，有伞今年6月在苏州成立，采用有桩运营模式，押金收取29元，每次借伞1元钱12小时，28元封顶，芝麻信用满600分可免押金，首批伞桩机已经在苏州、南京、上海铺设。

自今年以来，共享雨伞开始进入大众视野，进场的玩家包括有伞、春笋、摩伞、共享e伞等，但行业发展一直面临争议，包括真伪需求的质疑，还有低频、低门槛、缺乏可持续的商业模式等问题。

针对这些争议，有伞创始人柳青称，一些企业对共享概念的盲目追逐让公众对共享雨伞产生了误解。“你叫它雨伞租赁也没问题，在我们看来就是一门生意。”柳青认为，用户需求可分两部分，一是刚需，如下雨天和恶劣天气；二是衍生需求，即在足够方便和高品质服务的基础上，释放高温场景、替代自己带伞习惯的需求。据团队测算，虽然受地域和季节影响，但是中国平均一年中有不少于120天的用伞需求。柳青预测，在需求被释放之后，共享雨伞有可能实现日均百万单甚至过千万单的业务规模。

使用频次低成“硬伤”

在创业者的PPT上，市场蓝图总是光明美好的，但无论如何，与共享充电宝等其他共享经济项目一样，用户对共享雨伞的需求还有待实践验证。

至少从现状来看，共享雨伞“钱途”并不明朗。据不完全统计，目前入局共享雨伞的十几家初创公司拿到融资的不多，融资总额还不到一亿元，资本对这一行业的态度始终比较冷淡，而同样饱受质疑的共享充电宝却在40天内拿下12亿元融资。

除了用户体验，线下运营成本、产品损毁率、使用频次等也是需要探讨的细节。记者了解到，共享雨伞有两种运营模式，一种是随处使用的自由借还型，类似现有的无桩共享单车；一种是有桩的自助设备型，同时铺设雨伞和智能伞架。有桩模式总被用户吐槽布点少、取用不便，还另有一重政策风险：今年6月，共享e伞在杭州铺设了5万把共享雨伞，不到一天就因占用公共设施被城管强制清理。

业内普遍认为，产品本身价值不高但维护成本不低，共享雨伞的发展潜力还有待考量。正是共享雨伞的诸多不确定性，让投资者望而却步。更重要的一点是，由于共享雨伞使用频次低，市场不可能像共享单车一样大爆发。

小众项目折戟沉沙

投资人不看好共享雨伞在情理之中，毕竟投资人要赚钱，火爆的共享单车都让朱啸虎喊出“摩拜小黄车合并才能盈利”，何况共享雨伞这样的小众市场。随着共享市场蛋糕被瓜分大半，创业者只能切入雨伞、充电宝这样小众市场求突围，但交出的成绩单往往惨淡。

据统计，2016年中国共享经济市场规模接近4万亿元，增长率为76.4%，在重点领域融资额达到1710亿元。各类五花八门共享项目层出不穷，其中不乏玩噱头的奇葩项目，不少人感叹共享经济已经被“玩坏了”。

但值得一提的是，国家发展改革委日前公布的《关于促进分享经济发展的指导性意见》提出了“鼓励创新、包容审慎”的原则，鼓励共享经济在试错中逐步走向成熟。创投圈人士仍表示，共享经济仍然处在婴儿期，不宜用“伪共享”来否认共享经济创新，应允许市场试错。 （据京报网）

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