哈啰出行发布首个产业生态合作报告 通过成本领先、技术创新、产品体验及四通效益全面升级供应商合作，推动智能共享出行生态聚合

哈啰出行CEO杨磊发表“科技出行共赢未来”主题演讲。企业供图

12月20日，移动出行平台哈啰出行在上海举办行业首个全产业链大会。哈啰出行携手天津富士达、德国巴斯夫集团、联发科集团络达科技、中国移动、德赛集团等100多家全产业链知名供应生态伙伴共同探索产业发展趋势，并就产业聚合、智连升级背景之下，产业企业所面临的机遇和挑战等话题进行了交流和探讨。

在会上，哈啰出行发布了首个产业生态合作报告，从成本领先、技术创新、产品体验以及四通效益等四个维度的战略协同，与生态合作伙伴共同推动智能共享出行生态聚合。哈啰出行CEO杨磊表示，“作为两轮共享出行的领先者，哈啰出行日均超过2000万的用户订单，让我们坚定地相信和看好行业的发展和前景。两轮出行是个非常好的生意，未来行业会从购买交通工具到购买交通服务去演进，存在巨大的改造空间。哈啰出行希望携手产业生态伙伴通过战略协同深化产业聚合，共同实现可持续健康发展。”

科技出行驱动产业链升级

作为智能物联网第一次大规模化的线下应用场景，共享单车改变了传统两轮产品全产业链的结构，在车辆制造之外，还增加了智能锁制造、移动通讯、云计算等领域企业。而共享单车生产的规模化、技术化、迅速迭代等特点对供应生态企业在生产、制造和服务等方面都提出了全新的要求和标准，加速了传统自行车生产及服务企业的创新性变革。智能单车不断迭代的需求无疑也要求产业供应生态伙伴不断自我升级。

哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐在“出行进化推动产业升级”的主题演讲中介绍，在中国，每天整体出行需求约28亿次，其中两轮出行约10亿次，两轮出行为整个供应链提供了广阔的发展空间。与传统自行车相比，共享单车最大的特征是智能化和数据化。哈啰出行将与供应链加深合作伙伴关系，为行业提供技术不断提升、更加有竞争力的产品，为广大用户构建智慧物联生活。

谈及以共享单车为代表的科技出行对系统级芯片的应用带来的改变，络达科技副总经理梁仁昱表示，智能共享出行服务需要更稳定的网络以及快速、准确的定位性能，并且还面临线下产品终端同时传输运营信息对网络造成的巨大负载，智能出行服务的全面升级在不断倒逼供应企业提高技术应对能力，从制造服务向智造服务升级。

推动智能共享出行生态聚合

过去几年，以共享单车为代表的科技出行推动了整个供应生态链的转型、升级，也促进了整个共享出行产业向数据化、智能化的方向进化，如何通过技术创新融合精益生产以达到1+1＞2的产业聚合优势，是整个产业企业所面临的机遇和挑战。为此，在本次全产业链大会上，哈啰出行供给经营管理中心总经理程亮发布了行业首个供应合作生态报告。

在程亮看来，作为出行物联网的核心中枢，智能硬件承担着信息通联的关键任务，其研发迭代与产业合力升级息息相关，涉及通信技术、贴片设计、组装加工、基础材料等方面，都需要各生态企业携手完成。

随着产品设计和运营模式的逐渐趋同，企业的产业突围很难通过“单打独斗”来实现，需要建立良好的生态关系以获得发展所必需的能力。“从更为长远角度去思考成本与效益的平衡，企业与供应伙伴基于长远的发展信心携手提升产业生态竞争力，”程亮强调，“通过成本领先、技术创新、产品体验以及四通效益等四个方面全面升级供应商合作，达到真正的战略协同，是哈啰今后3-5年的重大经营战略。”

杨磊也表示，哈啰出行将推动“创新智造”、“精益生产”等供应解决方案进行标准化、体系化的探索和落地，竭力打造出行供应生态体系标杆，推动智能共享出行产业形成更好的生产、制造、服务的生态聚合。

新京报记者蔡妍霏

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