2025年动力蓄电池年报废量或达35万吨 预计市场规模达370亿元

随着电动汽车销量的大幅攀升,动力蓄电池回收市场规模不断扩大。根据中国汽车技术研究中心预测,2018-2020年,全国累计报废动力蓄电池将达12万-20万吨；到2025年,动力蓄电池年报废量或达35万吨。动力蓄电池回收成为亟待解决的重要议题。

工信部日前表示,为贯彻实施京津冀协同发展国家战略,构建跨区域新能源汽车动力蓄电池回收利用体系,京津冀三地目前正加快推进动力蓄电池回收利用试点工作。京津冀废旧动力蓄电池回收走向有序化、规范化。但目前,市场规模增长迅猛,技术难度高、回收制造成本高、再生利用效率低、资质难求等问题仍导致动力蓄电池回收进展较缓慢,体系相对混乱,完善动力蓄电池回收利用体系建设迫在眉睫。

2018年8月,工信部、科技部等七部委曾联合发布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,要求在全国部分地区开展动力蓄电池回收试点,包括京津冀在内的17个地区被确定为试点地区,动力蓄电池回收成为亟待解决的重要议题。

今年6月4日,工信部发文称,京津冀三地目前正加快推进动力蓄电池回收利用试点工作。

工信部表示,由北汽集团主导的“北汽鹏龙动力电池梯次利用项目”近日在河北黄骅正式奠基。据了解,该项目致力于建立动力电池回收及“梯次利用+资源化”循环利用平台,是全国首个大型动力电池梯次利用企业。梯次利用共分两期建设,一期为退役动力电池梯次利用项目,规划总产能10.5GWh/年；二期为废旧动力电池资源化项目,规划处理废旧电池规模10万吨/年。

业内分析认为,上述电池梯次利用项目的实施,将有利于促进产业链上下游协作,有效探索新能源汽车动力蓄电池回收利用市场化模式。

近年来,随着电动汽车销量的大幅攀升,动力蓄电池回收市场规模也在不断扩大。根据中国汽车技术研究中心预测,2018-2020年,全国累计报废动力蓄电池将达12万-20万吨；到2025年,动力蓄电池年报废量或达35万吨。另据相关机构预测,到2025年,动力蓄电池回收市场规模将达到370亿元。

巨大的市场增量不断吸引着资本的加速布局,动力蓄电池梯次利用和资源化处理也成为车企持续发力的方向之一。除北汽集团外,丰田、日产、戴姆勒、宝马、大众、雷诺、通用、一汽、东风、比亚迪、威马等主流车企均已涉足动力蓄电池及材料回收。

新闻推荐

新一批重大项目接力2019稳投资下半场

多地密集调研部署下半年投资计划高端制造业和新型基建等成热点新一批重大项目接力2019稳投资下半场记者获悉，多个省份近日...