争食ETC蛋糕 各家银行在行动

一卡在手，畅行无忧，从一个通道到多个通道，从寥寥几辆车到鱼贯而入的一排排车，高速ETC通道正在被越来越多的车主所接受。近日，随着交通运输部下发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，提出要大力度推动ETC的安装及应用，这使得原本通行速度快、费用有优惠的ETC业务，迎来新的发展高峰期。对于银行来说，这也成为一个信用卡市场的优质切入口，银行纷纷抓住机会抢食ETC市场蛋糕，95折、8折、75折、5折……银行推出的优惠一个更比一个劲爆。

政策驱动让ETC火起来

银行加大力度推广ETC业务与国家出台的政策密切相关。日前，国务院发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，要求2019年底前各省（区市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。业内专家认为，目前高速上的收费通道仍然以人工为主，高速收费站出入口通行缓慢，卡住了车流速度，未来ETC使用比例达到90%以上，将极大提高通行效率。

近日，交通运输部印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，从2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠，提出力争到今年年底汽车ETC安装率超80%。与此同时，国家发展改革委联合交通运输部印发文件明确，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作；允许ETC绑定既有银行账户和支付账户；支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。

随着政策的出台，预计到2019年12月底，全国ETC用户数量将突破1.8亿；而截至今年3月份，全国ETC用户只有8000多万，市场空间巨大。因此，各大银行及第三方支付机构纷纷开始抢占ETC市场。

办ETC既优惠又便捷

什么是ETC？相信有车一族并不陌生。ETC（ElectronicTollCollection）是不停车电子收费系统，它可以实现车辆在通过收费站时，通过专用短程通信技术实现车辆识别、信息写入并自动从预先绑定的IC卡或银行账户、支付机构账户上扣除相应资金。ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，相比较传统收费系统，ETC更节约时间。

ETC客群具有鲜明特征，即有车一族，多为中产阶级，具有极大的客户价值。从银行角度来看，可以通过绑卡这一关键步骤将业务随后迅速、有效拓展至信用卡、理财、保险、贷款等高价值业务；对于第三方支付机构而言，能够帮助其完善线下支付场景的布局，更何况ETC支付场景能兼具高频应用、客群价值高、交通支付等重要场景特点。

普通市民到底需不需要办ETC业务呢？其实新政策推行的时候，都是有各种鼓励性补贴的，趁政策红利办个ETC，相对是划算的。记者了解到，许多ETC办理途径，不光是免费安装，还能免设备费，交通费还将打折，一来一回还是能省下个几百元。再就是以前办理ETC过程比较繁琐，填表、排队、指定地点安装。如今办理过程简单了很多，例如去银行办理ETC设备，仅需要车主携带本人身份证、行驶证和所办理银行的信用卡或储蓄卡即可。 记者 杨博文

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