低碳环保综合评价谁家强

传统燃油车

纯电动汽车

混合动力车

6月20日，中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心发布“中国汽车低碳行动计划2019年研究成果”，共涉及9款乘用车的碳排放核算评测，它们分别是，日产leaf2、上汽荣威MarvelX、广汽丰田凯美瑞双擎、一汽-大众探歌、比亚迪宋MAX、长安睿骋CC、广汽本田雅阁、上汽通用雪佛兰沃兰多和沃尔沃XC60。

除了比亚迪宋MAX和沃尔沃XC60，其他参加测试车型碳排放指标均低于基准值。

在9款车型中，作为惟一一款混合动力汽车——凯美瑞双擎，其全生命周期碳减排综合数据表现格外抢眼。凯美瑞双擎单位里程的碳排放值为187gco2e/km，相较于同级别纯电动汽车，要低42%。

研究结果表明，以汽车全生命周期的行驶里程(按15万公里计算)及其累计产量(本次研究成果发布的产量统计时间截止到2018年10月14日)为衡量标准，在现有技术储备、采用应用、研发设计及报废回首环节上，混合动力、传统燃油动力完全可以与新能源平分秋色。

中国汽车低碳行动计划测试结果显示，电动汽车全生命周期碳排放并不一定占有绝对优势。

仅仅在使用环节实现了零油耗、零排放的纯电动汽车，从全生命周期的角度看，并不一定是低碳排放的“高手”。相反，还有可能比同级别传统汽油车的碳排放量更多。

但从宏观来看，纯电动汽车的全生命周期碳减排，普遍优于同级别燃油汽车，已是不争的事实。此次结果，也全面客观的评价了当前我国主流的乘用车全生命周期低碳减排结果。这对于消费者购买决策，企业技术创新方向设定、政府产业链政策制定都具有非常重要的指导价值。

本次研究成果发布的9款国产乘用车的累计产量生命周期碳减排量和累计产量生命周期碳减排效益结果分别为：Leaf2减少了11.9万吨二氧化碳排放，相当于增加了10个奥林匹克森林公园的年碳储量。

荣威MavelX减少超过2千吨二氧化碳排放，相当于增加了0.2个奥森公园的年碳储量。

凯美瑞双擎减少超过17万吨二氧化碳排放，相当于增加了15个奥森公园的年碳储量。

T-ROC探歌减少超过253吨二氧化碳排放，相当于增加了0.02个奥森公园的年碳储量。

睿骋CC、雅阁、沃兰多，作为燃油动力乘用车，其全生命周期碳排放数据相近，分别为：睿骋CC减少超过3万5千吨二氧化碳排放，相当于增加了3个奥森公园的年碳储量;雅阁减少超过3万3千吨二氧化碳排放，相当于增加了3个奥森公园的年碳储量;沃兰多减少超过2万6千吨二氧化碳排放，相当于增加了2个奥森公园的年碳储量。

据中国消费者报

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