京沪高铁“攀钢造”钢轨占三分之一以上

本报讯（特约通讯员 徐丽萍）11月4日，笔者从攀钢销售部门获悉，攀钢已全面完成京沪高速铁路钢轨供货合同，攀钢钢轨的供货量占京沪高速铁路全部钢轨供货量的三分之一以上，铺设里程达500多公里。攀钢的高品质钢轨将在京沪高速铁路线上再展雄风。

据最新消息，京沪高速铁路目前正在紧张铺轨，将于2012年投入运营。作为中国的交通“大动脉”，京沪高速铁路纵贯河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长三角两大经济圈，是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，总投资2209.4亿元，正线全长约1318公里。 

攀钢钢轨一直以其高品质倍受国内用户青睐，特别是高速轨铁路用轨，占我国已投入运营的京津、武广、成灌、广深等高速铁路线的70%以上，并保持了良好运行效果。在京沪高速铁路高速轨的招标中，攀钢高速轨不仅获得了三分之一的供货合同，并在国内独家获得为京沪高速铁路提供60TY特种断面翼轨和部分60D40高速道岔轨的道岔供货合同。 

攀钢钒轨梁厂作为高速轨的主要成材厂，为给京沪高速铁路提供优质钢轨，坚持走技术创新之路，充分发挥专业技术人才优势，不断对时速350公里百米长定尺高速轨，开展规格通长波动控制技术、端部平直度控制技术、矫直工艺控制技术等生产工艺技术难题攻关，使时速350公里百米长定尺高速轨质量大幅度提高，满足了用户的高标准要求，为京沪高速铁路快速建成投运提供了良好的基础保障。

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