猛药不能只针对消费环节
面对突如其来的汽车社会,中国各大城市在治理“汽车病”上下的猛药,却更多是针对消费环节。
但是限制用车、限制购买等堵截方式,仍旧不能抑制个人的汽车梦。
而汽车业下一个黄金十年的开局,显然令管理部门感到更为棘手。10月,时任工信部副部长的苗圩曾在北京表示,“车市持续增长的负面效应已经发酵,成为反对汽车发展的声音。但不能靠限制汽车发展来解决问题。”
于是,一场涉及汽车业、城市交通管理等方面的大争辩正在全国上演。
在消费者看来,购买汽车只是时间的问题,“毕竟汽车梦太诱人了”。而类似他这样的消费者遍布中国各地,无论是在一线城市还是在二三线市场,甚至是在广袤的农村。
由此可见,疯狂的个人汽车梦仍旧难以停歇下来,汽车社会病还将继续发酵。这道难解的汽车方程式考验的不仅仅是汽车行业管理者,还有政府、企业、消费者,乃至全社会的智慧。
□据《南方日报》
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