微客步入宽时代昌河福运构筑新地标

当今微客市场，可谓“大”字当头。先有长安之星、五菱之光等“长”派老将占风气之先，后添昌河福运、哈飞骏意等“宽”派新军强势亮相，“长”与“宽”风各领风骚。

长安三箭齐发宣告微客步入“宽”时代

在大微客阵营中，长安之星加长版、哈飞路尊大霸王、五菱荣光等以“长”见大，通过延长车身拓展内部空间，是典型的“长”派大微客。

但当车长日趋极限时，加宽势必成为大微客的主流方向。第一个试水者——长安之星S460创下2008年上市首月销售1500辆的战绩，充分说明市场对“宽”派大微客的饥渴需求。

在长安之星S460独孤求败近四年后，2011年终于听到不绝于耳的“宽”声：先是车宽1.69米的长安金牛星元旦率先推出，而后车宽同为1.645米的昌河福运和哈飞骏意联袂亮相上海车展。中国长安三箭齐发，既显示他们对微客市场的精准把握，更大声宣告中国微客正式步入“宽”时代！

昌河福运一举破解“宽”时代三大难题

昌河福运外形俊朗，4010 mmX1645mmX1910 mm的尺寸兼顾大气与实用，装备质量1095—1100 kg，最大总质量1800kg，额定载客5—8人，内部空间4.6立方米，可一举容纳88.5个20瓶装的啤酒箱。作为宽体大微客，这样的装载空间可谓实至名归。

此前曾有专家指出，当微客越来越“宽”“大”后，操控性、安全性和节能性势必成为困扰其发展的三大难关。

昌河福运则一举破解这三大难题，为宽体大微客发展树立标杆。

标杆之一，宽大而不减优越操控性。昌河福运轴距2605mm，前后轮距1425—1435mm，搭载前麦弗逊式独立悬架及后钢板弹簧非独立悬架，更采取前盘后鼓制动方式，有力保障整车过弯性能，行驶更加稳定。

标杆之二，提供最大限度安全保障。昌河福运采取全新宽体底盘与高强度变截面钢板弹簧设计，九根底盘横梁由厚钢板冲压而成。前排和中排两侧采用三点式安全带，同时配备PVC地毯（带压条）和中滑门儿童锁，全面呵护驾乘人员安全。

标杆之三，实现专家级节能效果。昌河素有“中国节能精美汽车专家”美誉，新产品节能更是重头戏。昌河福运搭载的K12B发动机，最大高功率70/6000（kw/rpm），最大扭矩107/5200（N.m/rpm），曾与一汽大众高尔夫等车型发动机一起荣获2010年“中国心”十佳发动机称号。搭载该款发动机的昌河高端微客浪迪，百公里油耗仅6.5L，节能效果极为突出。

大微客盛行中国，受惠于中国国情，更给予消费者实惠。30年前，昌河推出中国第一辆厢式货车，30年后，昌河以新款宽体大微客亮相上海车展。30年风雨兼程，30年创新无悔，相信高举宽体微客三大标杆的昌河福运，必将为中国宽体大微客时代竖起醒目新地标。

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