部分水槽被拆 泥沙阻塞渠道 标识碑被移 300岁下川水车无奈停转

兰州市唯一一座有着整整３００年历史的下川水车如今“遭罪”不轻，一段水槽及“滴水”部分被拆，文保单位标识碑被移至角落，黄河泥沙阻塞渠道无奈停转。７月１８日，市文物局、甘肃柴家峡水电有限公司、西固区文体局等相关部门负责人及专家一行１０余人前往位于黄河南岸的新城镇下川村，为这珍贵“省保”进行紧急会诊。

下川老水车国内罕见

兰州水车是由明代兰州人段续在吸收借鉴南方水车技术基础上创造制作的，清代兰州黄河两岸架设的水车已达３００多轮，成为了黄河兰州段上独有的文化风景。到１９５２年，仍有２５２轮水车林立于黄河两岸，但随着社会经济的发展，黄河水车被现代水利工具基本取代，并渐渐从黄河岸边消失了。从二十世纪五十年代开始，电力提灌逐渐兴起，兰州境内的２００多架老水车因完成了历史使命而陆续被拆除、散落，唯独西固区新城镇下川村黄河水车被保存了下来。

下川水车始建于公元１７１１年，２００３年被列为省级文物保护单位，目前正在积极申报第七批国家级文物保护单位。它是目前兰州地区唯一存留下来的古老水车，也是目前省内保存最完整、体量最大、修建时代最早的水车，具有较高的历史、艺术和科研价值。

２００７年，因兴建柴家峡发电站下川范围黄河水段成为库区，当时经历近３００年风雨的下川水车至此失去了昔日自然水流的环境，而成为了国内罕见的一座在库区内的老水车。２００８年９月，下川水车在经历了近３００天的落架修缮后开始悠闲的转动而再一次焕发出“青春”。

干旱低水位是停转的“元凶”

记者在现场看到，如今的下川水车着实受了不少“罪”，往日“水灵灵”的模样已不复存在，直径约２０米的水车轮木质本体在烈日暴晒下基本干透，引水渠两侧泥沙沿岸堆积，水渠内的水车轮只有下部约一米在水中，更是被淤积、包裹起来的泥沙和树枝彻底堵死，水渠两侧则因为水位太低而将大部分暴露在外。

据了解，根据当时的修缮设计，水车基轴于原址提高三米，并修建了约５０多米的引水渠堤，目的是改善渠内进水量及流速、消除淤泥沉淀。不曾想，到２０１０年下半年，黄河水带来的大量泥沙不断淤积，为下川水车及附近的数个泵房进水口带来了“噩梦”，最终水车无奈停转而泵房移址搬迁。

甘肃柴家峡水电有限公司的副总经理蒲小宣说：“水车修缮竣工后，我们也实地观察了近半年时间，当地的群众都看到水车当时完全能正常转动，我们还留下了录像资料。可是，随着近年来全国普遍干旱的对甘肃的影响，由于降水量严重不足而造成黄河水位明显降低，库区内流速严重迟缓使黄河沿岸大量泥沙开始淤积，在严重影响库区内水电设施运转的同时，还直接导致水车流水渠被彻底堵死。”

缺关键数据 改造方案暂无法启动

针对水车停转的问题，有关部门在多次论证和实地勘察后提出建议，对引水渠堤进行改造，将堤坝做成前低后高、潜没式修改，前端做成鱼嘴形堤坝，渐变伸入黄河，与老水车石堤衔接，后端与水车基座等高，方案实施前要在尝试中找到堤前端潜没的最佳位置。

甘肃柴家峡水电有限公司工程部主任唐卫东告诉记者：“水车引水渠和泵房处于黄河冲积岸边，水流流态较好，水车位置合理、科学，绝不存在选址问题。但由于上游河口水电站正在紧张的建设施工中，黄河水面不同程度的有半封流施工，该工程建成以前水纹专家无法取得准确的水流、水位以及泥沙淤泥程度等很多关键数据，因此无法决定水车停转到底是‘改渠\’好还是‘动车\’好。为了避免无谓的改造折腾百年水车，只能待上游河口电站建设工程竣工后方能全面启动。”

唐卫东说：“从２００８年一开始，我们还每年都对水车定期进行清淤工作，但因为环境限制清沙机器进不去，只有靠耗时长的人工清理，每次都需要几个月的时间方能完成，可是一场汛期来临淤积的泥沙很快就又堆满了渠道，人工清淤实在是费事费力却不奏效。”

老水车“旧病”未去又添“新伤”

实地勘察中记者还发现，这老水车不仅淤泥缠身更是受罪不轻，架设在空中的引水槽末端一段不知被谁随意拆除扔在了路边，水槽下本来用于接水的“滴水”也被移到了远处。不仅如此，更过分的是竟然将下川水车省级重点文物保护单位的标示碑随便移到了道路的另一边的低洼处，现在的位置远离文物本体且位置偏僻。

当地一位农民告诉记者，之前西固区新农村建设为村上新修道路，施工单位擅自将水车木槽等辅助部分切断、拆除，并将标识碑扔到了水车对面的土坑里，隐藏在离公路２－３米的草丛中。工程结束后，施工单位没有任何恢复或还原的举措“扬长而去”，连修路过程中破坏的植被至今仍随意地堆放在路边。

由村上安排负责照顾水车的农民王福存惋惜的说：“发现状况后我们也曾出面进行了劝阻，可是却没有起到任何作用，看到这陪伴了几辈人的老水车频频‘受伤\’，我们看在眼中痛在心里。工人们走了以后，我拿撬杠将他们扔在坑里的标示碑一点一点勉强挪到现在的位置重新立起来，虽然还是偏僻的不行可要想恢复到原来的位置实在没有这个能力。”

下川水车备选“国保”伤不起

据市文物局文物专家娄方介绍，下川水车的文物保护范围明确规定，南北方向以水车巷道为参考点，向北延伸３００米 向南延伸５０米；东西方向以基座为参考点，向西延伸５０米，向东延伸１００米。建设控制地带在保护范围基础上外平行延伸１００米。而在《文物法》第十八条明确规定“在文物保护单位的建设控制地带内进行建设工程，不得破坏文物保护单位的历史风貌；工程设计方案应当根据文物保护单位的级别，经相应的文物行政部门同意后，报城乡建设规划部门批准。”

市文物局副局长吉富荣告诉记者：“当地政府修路是为农民造福的大好事情，可是施工单位无视《文物法》的相关规定，在重点文物保护单位保护范围内未经任何一级文物管理或相关部门批准，一边建设一边对文物点进行破坏，这样的行为实在是令人痛心。我们将尽快对此事进行深入调查和了解，希望能够在相关部门或单位的配合或协助下，用最短的时间将问题妥善解决。根据有关规定，省级重点文物保护单位出现问题后，调查结果和处理过程我们有必要上报省文物局进行督办。”

西固区文体局局长刘克钧也表示：“西固难得有这么一个冲刺‘国保\’的文物遗产，为了保护修缮好已经前后花了几百万，一定要科学管理和安全使用并举，这样珍贵且保存完好的文物在整个兰州市都已不多，我们已经伤不起了。”

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