记者黄金铭近期广东籍或运往广东的采砂船运砂船

本报讯（记者  黄金铭）近期，广东籍或运往广东的采砂船、运砂船疯狂地进入梧州市河段，大量运输河砂或非法开采河砂，导致长洲船闸出现滞航，引起社会各方关注。日前，记者了解到，为保护河床及维护河砂正常开采秩序，市政府决定，船舶外运河砂必须要有当地水利部门发出的“放行条”，而且严格履行签订的限量外运合约。

据了解，自今年2月以来，由于广东开展“三打两建”(打击欺行霸市、打击制假售假、打击商业贿赂，建设社会信用体系、建设市场监管体系)工作，并率先进行河砂市场的整顿，导致绝大多数的广东河段河砂暂停开采，河砂价格一路飙升。作为毗邻广东的梧州市藤县河段，实行公开招标开采河砂，引发不少广东的销售商进入梧州市贩运河砂。特别是5月底以来，广东籍或运往广东的采砂船、运砂船大量进入梧州市河段，在界首河段等进行非法盗采河砂行为，致使梧州市有限的河砂资源被疯狂外运和非法盗采。

另外，装置了输送带的运砂船进入长洲船闸，抵减了日过闸船舶数量，导致长洲船闸出现滞航现象。对此，市政府高度重视，多次组织海事、航道、水利、国土等部门，开展打击非法盗采行动和研究河砂外运等问题，并从6月5日起，组织联合执法组，对市区的禁采区（界首至长洲水利枢纽坝下、鸳江春泛至旺村水利枢纽坝下）进行清查，严厉打击非法盗采行为；对所有过往长洲船闸的运砂船实施“放行条”制度，没有藤县水利局开出的“放行条”，一律不予过闸。

市水利局副局长徐锦留介绍，目前联合执法行动已取得了较好的效果，禁采河段没有再发现非法盗采行为。同时，藤县公开招标的七个标段，各中标开采企业均按合同规定进行运外，有效地保护了梧州市的河砂资源。

梧州航道管理局有关负责人也表示，从6月1日起，暂停办理两种通过船闸的通行证，即核载吨位超过2500吨的运砂船舶、船首安装有输送带且伸出船舷的船舶。从6月8日起，梧州航道管理局根据滞航船舶数量，调整了运砂船舶的日过闸数，按照每日暂时允许20艘运砂船（上下行各10艘）通过长洲船闸，同时核载吨位超过2500吨的运砂船舶禁止过闸，其他船舶不受过闸限制。

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