广州限购引发“最后的疯狂” 车市上演7小时售出1个月销量大戏

通宵卖车、排队埋单，广州经销商经历了汽车遭疯抢的一幕。6月30日晚上，广州各个汽车经销店几乎都是灯火通明、一直营业到凌晨。

一切都缘于广州6月30日突然宣布的汽车限购政策。广州市交委6月30日晚召开新闻发布会，发布

了《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》（下称“通告”），此通告将试行一年，未来一年内，广州市中小客车增量配额为12万辆，每月1万辆。同时，在2012年7月1日零时起一个月内，全市将暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额。购买中小客车将按照相关规定申请取得本市中小客车配置指标。

广州市还宣布，广州将实行非本市籍载客车辆按时段在指定区域通行的限制通行措施。这是继北京、上海之后又一个一线城市出台汽车限购政策。

限购引发的抢购

“这个消息太突然了。”一位广州的丰田经销商总经理表示，在确认了限购政策之后，本来下午6点钟就下班的他马上通知所有的员工返回店里，利用一切手段通知顾客前来买车。

于是，一直低迷的广州车市瞬间被引爆。

在限购政策下，几乎所有主流品牌的终端优惠都被取消了。“我6月30日上午去看车的时候雅力士还有1.5万元的优惠，晚上知道限购之后赶过去已经连车都没有了。”一位顾客表示，她转身去了一家日产经销商，全价订购了一辆新阳光。

虽然说“通告”表示7月1日零时起暂停注册，但是之前签了预售合同、收取了预订金的，凭销售合同或车辆销售统一发票，都可以在公证证明之后直接办理车辆注册。这也为经销商留下了钻空子的机会。

“只要发票日期改成6月30日的就可以，现在还有发票没有开完，但是要快，已经不多了。”多家经销商均表示，因为7月1日正好是周末， 他们可以将发票开成6月30日的，购车依然可以保证上牌，但是2日是工作日需要将材料提交公证，就没空子可钻了。

在日产、大众、丰田甚至是比亚迪、长城等自主品牌的经销店里，不少的样车都附上了“此车已售”的牌子。

在限购引爆的车市疯狂中，大部分经销店都营业到了凌晨5点多。“从6月30日晚上差不多10点钟到7月1日中午，我们已经开了80多张票。”一位比亚迪经销商表示，这相当于他们平时一个月的销量。

最后的盛宴

不过，对于广州经销商来说，这将是他们最后的盛宴。限购，对于经销商来说，意味着他们以后不得不在一个更为有限的市场里竞争，这关乎他们的生死存亡。

数据显示，2011年广州全年上牌量总数为22.万辆，平均月度上牌量约为1.9万辆。而在广州限购政策实施后，每月被限制在1万辆，由此来看，广州月度上牌量将直接减少约50%。在市场空间减半之后，广州的经销商无疑将面临着大洗牌的可能性。

一位经销商表示，今年车市本来就不好，再出台这样的限购政策，对他们来说无疑是雪上加霜，现在只能寄希望于厂家调整广州经销商的销售目标和商务政策。

一位车企华南区域销售总经理表示，广州的限购政策太突然了，只给经销商留下了几个小时的时间，库存很难一下子消化掉。也有经销商认为，限购的冲击可能没有想象的那么严重。目前广州车市的上牌量中，大概有20%以上属于换购，以后换购的比例会越来越多。这样，12万辆的新增车牌，加上四五万辆的换购，实际上限购之后还会保持换购前70%左右的市场空间。

不过，限购对于现有的二手车卖场来说，可能是致命的打击。在现有带牌的二手车销售完之后，二

手车业务将难以为继。（据新华网）

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