都是大风惹的祸 北京：航站楼屋顶被风掀开 天津：飞机被风吹偏撞廊桥

受冷空气的影响，近日生活在北方的人们迎来大风沙尘天气，宁夏、甘肃等地能见度不足50米。更严重的是，大风惹了一连串祸。3月9日，北京首都机场T3航站楼的屋顶被瞬间掀开。就在同一天，天津机场一架飞机被大风吹动，撞上廊桥，所幸未造成人员伤亡。

北京大风掀开航站楼屋顶

3月9日中午将近12时，有网友拍到首都机场T3航站楼被大风掀翻，很多黄白色的泡沫材料散落在停机坪。

此事件得到了首都机场的证实，首都机场发布微博说：9日，首都机场附近风速达到30米/秒，风力达11级，受大风天气影响,11点46分，3号航站楼国际区东北角屋顶局部被瞬间超过11级以上的强风掀开。事发后，首都机场已经组织维保施工单位在现场紧急抢修。目前,首都机场运行正常。

首都机场T3航站楼已经不是第一次被大风吹开了：2011年11月22日，北京市遭遇大风天气，首都机场Ｔ3航站楼Ｄ区屋顶局部被强风吹开，黄白色材料卷入风中；2010年12月10日，首都机场风速最高达26米／秒，最大风力为10级，Ｔ3航站楼西侧局部金属板被强风掀开，同样飘出大量黄白色泡沫材料。

T3航站楼设计时抗12级风力

对此，有网友在微博上调侃说，“大风又闯祸了”。不过也有网友认为，Ｔ3航站楼建造仅几年时间，属于北京标志性建筑，“光靠风力怎么能掀开呢？”质疑机场方在施工时偷工减料。

首都机场扩建指挥部相关责任人此前曾明确说，首都机场的工程质量没有问题，T3航站楼棚顶是按照百年一遇的标准设计建设的，能抗击每秒28.3米的大风，也就是12级的风力，远远超过了国家的设计标准，但设计的抗风能力是实验室得出的数据，不能完全说明问题，瞬间风力可能会超过建设标准。

北京首都机场T3航站楼耗资270亿元人民币，历时3年9个月建成，是目前国际上最大的民用航空港、国内面积最大的单体建筑，承担着首都机场60%的旅客吞吐量。

有业内人士说，不论机场方面如何反驳“T3工程质量差”，事实摆在眼前，令人不得不怀疑：工程设计时究竟有没有考虑风向、风载荷、内外的正负压差等实际问题，有没有进行局部节点的复杂受力分析和加固加强处理；在建筑施工时有没有偷工减料，使用劣质建筑材料等等。

天津风太大飞机撞上廊桥

被大风袭击的还有天津。3月9日下午，网友“charliegolf”发微博说，天津机场飞机被吹到廊桥上了。

随后，天津机场证实，因9日持续强风影响，中午12时20分左右，已停靠并按操作规程固定在天津机场的国航B5621号飞机，因强风(阵风强度高达25米/秒)吹偏机头，导致飞机与廊桥碰撞。

央视报道说，国航已更换其他飞机执行航班任务，没有对天津机场航班运行造成影响。

大风对于飞行可造成非常危险的影响，最严重可导致飞机坠毁，因此，有航空公司呼吁，希望乘客理解为了飞行安全而做出的取消航班的决定。另外，天津轻轨9号线，因大风将广告布刮在了轻轨电缆上，导致地铁停在半路。

据新华社、央视等报道

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