向莆铁路全线 联调联试开始

新华社南昌8月9日电（记者齐中熙）全国铁路快速客运网的重要组成部分——向莆铁路9日开始全线联调联试，为正式开通运营做最后准备。

向莆铁路是福建省第一条连接我国中部地区和内陆腹地的快速铁路，也是江西省等中部地区便捷的出海通道。这条铁路的建成通车，结束了赣闽两省南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等7个县市不通铁路的历史。

此外，向莆铁路大大缩短了赣闽两省的时空距离，对于促进中部地区和东南沿海的人员、物资、信息、资金交流，加快“海峡西岸经济区”和“中部崛起”战略的实施，推动沿线经济社会发展具有重要意义。

有别于近几年开通的客运专线，向莆铁路是一条客货混跑的快速客运线路。向莆铁路股份有限公司副总经理兼总工程师王睿表示，向莆铁路沿线大部分是山区，对于山区来讲修建客货两用的铁路是最经济的、最合理的。

向莆铁路客运设计时速200公里，货运时速120公里，建设里程632公里，其中江西境内241公里，福建境内391公里，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市，全线设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、杜坞、福州共22个车站。

据铁路建设单位有关负责人介绍，向莆铁路2007年11月24日开工建设，2012年11月29日全线贯通，今年5月开始分区段联调联试，目前转入全线联调联试。

新闻推荐

紫砂艺人北上创业

8月14日，在辽宁省西部的朝阳市喀左县，从江苏宜兴北上创业的国家级工艺美术师沈德应在工作室内修饰他创作的紫砂雕塑“喀左女孩”。这尊紫砂雕塑高约1.6米，历时2个月的构思和制作，目前已基本成型...