新能源车补贴新政能发挥多大作用？

新能源汽车补贴新政终于出台，应该说，新政较以前的政策更加贴近市场，也破解了新能源汽车在推广中出现的一些问题，特别是地方保护问题，同时对于基础设施建设也提出了补贴的思路，对于解决电动车充电问题，无疑是有很大帮助的。但是，笔者对新政能在多大程度上刺激私人新能源车消费市场，是持怀疑态度的。

新政的出台以及其中率先在政府机关、公共领域推广新能源车的做法，最终都是为了撬动私家车市场。但是我们不难看出，按照新的标准，纯电动车今年最多还能拿到6万元的补贴，到2014年和2015年，就只能拿到今年的90%和80%。今年只剩下3个月，如果加上企业和市场消化政策的时间，能够享受政策的新能源车数量可以忽略不计。更何况，由于不少企业的新能源车没能够达到国家要求的续驶里程标准，是无法拿到最高的6万元补贴的。

从补贴逐年减少以及对续驶里程的要求来看，新政是为了促进企业提高新能源车的技术水平，但对消费者来说，在还没有看到新能源车前景的情况下，不断缩小真金白银的刺激会让他们购买新能源车的积极性打不少折扣。而且，由于新能源车还缺少安全方面的标准，特别是在碰撞方面的表现，还不能让人放心。（周庆文）

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