上亿包裹待发 消化最快一周

11月12日早晨，工作人员在江苏省南通市一家快递公司分发快件。“双十一”期间，该公司新增15辆快递运输车，新聘人员和临时工达百人，工作时间比平时延长4至5个小时。新华社

11月12日，在辽宁邮政速递物流集散中心，邮政工作人员对包裹进行扫描。 新华社

新华社上海１１月１２日电（记者 叶锋） “双十一”大促销，对线上的阿里来说，是３５０亿元的巨量销售额；对线下的各快递公司来说，则意味着上亿个包裹。

对于电商来说，“双十一”当天的狂欢已经结束；而对快递公司来说，真正的考验才刚刚开始。

“０点到２１点，申通网站访问量１４８．３万，申通淘宝订量１２３８．７万，申通淘宝查询量２１７６．９万……”１１日晚９点半，申通快递董事长陈德军的手机上，接到来自公司ＩＴ平台的最新报告。

每隔四个小时，报告数据就会更新一次。截至发稿时，１１日全天申通收到的精确订单数仍在统计，预计或在１４００万票以上。

１４００万票是什么概念？每辆９．６米长的快递厢式货车，平均可装载４０００个包裹。装载１４０００万票快件需要３５００辆车，前后首尾相连长达３３．６公里。

去年“双十一”当天，全国快递业接到的快件订单达到７２００万票。来自中国快递协会的数据显示，截至１１日中午１２时，今年“双十一”当天快件订单就已突破１．４４亿票。井喷的网购背后，是排山倒海般的快件“洪峰”。

１１日晚１０时许，申通位于上海青浦区的总部和转运中心，一片灯火通明。公司所有的高管悉数到场。转运中心已开始实施２４小时不间断运转。操作场地上，进出的运输车辆明显增多。厢式货车一辆辆隆隆驶过，地面震动，仿佛大战前惊雷响起。每年“双十一”，都是快递公司最大的硬仗。

“我们半年前就开始做准备工作，既为了应对‘双十一\’，更着眼于下一步的业务发展。”陈德军说。

比如，场地方面，申通今年在全国各地新建、扩建累计２６个转运中心；车辆方面，新添、预留了３００多辆货车；末端配送方面，全网新增了派送门店６０００个；人员方面，在现有１５万员工的基础上，通过临时招聘、调拨等各种渠道新增临时劳动力１０万人；信息系统方面，斥巨资进行优化升级，来自此前淘宝的压力测试显示，申通系统能承受的快件量极值是２２００万票。

“巴枪（注：手持ＰＤＡ扫描仪）上传正常，快件查询正常，整体性能稳定。”１１日晚，来自ＩＴ部门的报告显示，面对巨量涌来的快件，申通的信息系统运行正常，经受住了考验。

但这只是第一步。１０００多万票快件涌来以后，内部如何消化不致爆仓，前端网点怎样派送避免延误，才是真正的考验。

前年的“双十一”大促销，打了快递一个措手不及，快件成片爆仓、延误。去年，各公司有了提前准备，情况大为改观。今年，面对空前的快件高峰，陈德军有信心“不出大问题”，但对“小问题”也没有十足把握去避免。

他这几天密切关注着全国各地的天气情况，“如果西北、东北等地天气好的话，我们的派送就不会出大问题”；另一方面，又做好了最坏的准备，“比如，如果呼伦贝尔这样的地方下大雪，导致地面运输不通，我们已准备好用铁路运输”。

截至１２日１点，来自全国各地网点的转运车辆已陆续到达，交件、转运、取件，重新出发。申通转运中心大门口双向四车道的北青公路，已显拥挤。

陈德军说，消化全部快件时间可能需要一周左右时间，“但不管怎样，都要把这１０００多万票快件安全、顺利地送到消费者手中。”

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