火车票站票半价难操作吗？

又一年春运即将到来。相信很多人都有过这样的经历：春运期间乘火车，过道挤得像沙丁鱼罐头一样，只好两腿交换着“金鸡独立”，即使蹲在厕所旁打盹也会被过路旅客挤醒……

据日前报道,专家称火车票站票半价难操作。报道说“无座旅客以农民工居多，他们不会网上订票，不能托关系买票，抢不到属于自己的有座票。按市场价值规律，他们没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。”日前，有网友抛出这个观点，立即引起了网民们的热议。铁道部曾针对公众提议的站票能否实行“站价”回应说，站票实行“站价”会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全。

火车票票价的制订是有依据的，其依据就是目前实施的《铁路客运运价规则》，旅客票价按旅客乘车的实际路径计算，也就是说车票价格主要是依据其距离长短制订的。

但是，这个制订标准是有条件的，那就是要让乘客坐在火车上。我们都说“坐火车回家”，“坐火车”顾名思义就是在火车上坐着而不是站着，谁会说“站火车”？

笔者倒是有幸站了一夜火车，那真是度秒如日，寸步难行就不说了，不敢喝水害怕上厕所，一旦上厕所那先前所站的位置不保不说，而上趟厕所也是个“跋山涉水”的大工程。两腿站得打哆嗦，当火车迎着朝霞驶入北京城时，我高兴得差点流下泪水，发誓再也不“站火车”回家了。

专家称火车票站票半价难操作，担心站票实行“站价”会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全。

这种说法，笔者不敢苟同。怎么每次景点涨价就很好操作，一张告示了事？这不免让人产生错觉：符合经营者利益就很好操作，不利于经营者利益就不好操作。

其实，只要抓好管理，做好定员，严格执行管理制度，这个“担心”就能解决。一个车厢能有多少个座位，能够站下多少人，铁路方面应该心知肚明。这种“担心”如果不是对自己管理工作的不自信，就可能是利益在作祟。

据《法制晚报》

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