乘用车销量连降 自主品牌逆势有增

8月份，国内汽车销量同比再度下滑3.39%，这是继6月份后车市连续三个月出现下滑，销量榜前十名车企六成出现下滑，而且集中为合资车企。

在这片下滑声中，自主品牌再次逆势实现2.5%的增长。另外，合资车企大多全年销量目标未达六成，车市跌跌不休的情况下，仅剩不到4个月了，看看谁家的救市法宝最能扭转乾坤。

前十名中六家车企再度下滑

根据中汽协提供的数据，8月汽车产销量环比结束下降，呈一定增长，但同比仍呈下降，已连续三个月低于上年水平。

8月，中国汽车生产156.97万辆，环比增长3.41%，同比下降8.44%；销售166.45万辆，环比增长10.74%，同比下降2.98%。其中，乘用车生产134.16万辆，环比增长3.10%，同比下降9.41%；销售141.85万辆，环比增长11.81%，同比下降3.39%。1-8月，乘用车产销1297.06万辆和1278.21万辆，同比增长2.44%和2.59%。

不过，从用车四类车型产销情况看，除SUV和MPV外，其余车型均低于上年同期，且降幅明显。SUV产销分别为45.4%和44.5%；MPV产销增速超过10%，分别为10.1%和10%；轿车产销分别下降9.3%和8.6%；交叉型乘用车产销分别下降19.5%和19.8%。

从8月乘用车(狭义)销量排行榜上看，长安汽车、长城、五菱取得增长，其中长城更是实现25.1%的最高增幅，而合资品牌依然持续下滑。上榜合资企业中，除了东风日产实现9.7%的增长外，一汽大众、上汽通用、上海大众、北京现代、长安福特、神龙汽车等都有所下滑，其中神龙汽车、北京现代更是超过15%的下滑幅度。

自主品牌逆势增2.54%

据中国汽车工业协会统计分析，8月，中国品牌乘用车共销售55.90万辆，环比增长13.11%，同比增长2.54%，占乘用车销售总量的39.41%，占有率比上月提升0.46个百分点，这是继7月份提升1.19个百分点后，再度上升。

自主品牌能够逆势实现增长，主要是来自SUV的贡献，SUV共销售23.24

万辆，同比增长61.4%，占SUV销售总量的51.3%，市场份额同比提高5%。而轿车共销售14.06万辆，同比下降21%，占轿车销售总量的18.5%，市场份额同比下降1.1%；MPV共销售11.5万辆，同比下降6.6%，占MPV销售总量的86.7%，市场份额同比提高2.3%。1-8月，中国品牌乘用车销量523.72万辆，同比增长12.2%，占乘用车销售总量的41%，比上年同期提高3.5%。

而自主品牌最大的亮点当属长安和长城汽车了，长安1-8月累积销量62.97万辆，每月几乎保持两位数的高增长，超额完成全年任务不在话下。另外，近几个月持续走高的日系车，在8月份紧急“刹车”后，市场占有率开始下降，比7月份下降4.29个百分点，被德系赶超，美系、韩系、法系市占率环比都有所上升。

（新快报）

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