它有颜值 偏拼实力 ——试驾北京现代全新途胜旗舰型双离合智能四驱

↑轻松应对泥泞路。↑时尚动感的内饰。↑骑上泥坡毫不费劲。

■本报记者何思思/文黄旻捷/摄

如果说作为一款韩系车，全新途胜外形设计够给力是意料之中。那么，它在动力、操控和越野方面，在记者在雨天试驾后，给出了诚意拳拳的表现。

雕塑之美

全新途胜采用了家族的最新“流体雕塑2.0”设计，辨识度十分高，再加上加入了硬朗的车险线条，体现出大气、运动的风格。车灯上的线条更加圆滑之余，还巧妙地利用了进气格栅上的镀铬装饰，制造出了“开眼角”的特效，看上去更显精致。而下方雾灯位做出了隆起的效果，为全新途胜又增加了一些气势。在内饰的颜色上，本次记者试驾的车型颜色是棕和黑双拼，比起千篇一律的单色，显得更加洋气。值得一提的是全景天窗，面积很大，而且前部大部分都可以打开，好看好用。

配置齐全

作为顶配车型，很多功能都配备了，让驾驶者在驾驶时更加得心应手。在安全配置上，有车道偏离预警系统、BSD盲区监测系统等。在国道上，记者将车故意往中间白线开时，车道偏离会在发出报警，十分灵敏，但不会干预驾驶员驾驶。在舒适性方面，座椅上除了提供多项电动调节，还同时拥有加热和通风，冬暖夏凉。值得一提的是，该车配备了远程控制，在炎热的夏天，提前开好空调在进入车内是多么惬意的事情。此外，全新途胜还配备了智能泊车辅助系统、电子驻车、智能尾门等。

操控性佳

全新途胜应用了1.6T涡轮增压引擎＋7速双离合变速箱的动力组合，在相对平整的沙石路上试驾时，记者踩下油门，发动机转速刚到1500左右就能感觉到涡轮增压的介入，而且在涡轮增压介入时顿挫感也丝毫察觉不到，这种平顺的感觉有一部分功劳归功于这台7速双离合变速箱与发动机完美无间的配合，动力输出方面则感觉随呼随到。

全新途胜悬架避震器调校得富有韧性，底盘支持性非常好，在过一些弯路时，车身侧倾也在合理范围内。面对细小颠簸路面，底盘处理非常干脆，没有多余的震动，舒适性不错。

越野性好

全新途胜拥有4WD智能四驱系统能自动的、适时的在两驱和四驱之间进行切换。城市良好路况行驶，默认两驱，遇到车轮打滑，自动变为四驱。

在这次试驾中，试驾员专门找了一大片非常泥泞颠簸的路来进行体验其越野功能。在正大一片的泥泞路上，全新途胜毫不畏惧就碾压过去，即使是遇到比较深的泥泞，也毫无难度地通过。值得一提的是，由于当时下着雨，泥路变得更加湿滑，即使偶尔陷入一点泥中，但稍微给点油，全新途胜照样过得轻轻松松，脱困能力不错。遇到高一点的小泥堆，车前方的雷达会发出提醒声音。此外，在颠簸的泥路中，全新途胜对车身多余晃动的抑制效果不错，悬架略偏硬。

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