香港航班3次降落失败，俄航班提前19分钟抵达 客机同遇霾伏，为啥差距这么大？

遭遇霾伏的首都机场塔台点击查看原图首都机场遭遇霾伏当日航班信息点击查看原图前日北京遭遇“霾伏”，航班大面积取消，但是让人惊讶的是，俄航从莫斯科飞北京的航班提前19分钟抵达。而来自香港的国泰航空的航班，在三次尝试降落都失败后，又飞回了香港。这一鲜明对比引发网络热议，更有网友追问：为什么国泰航空的航班不在济南备降，还可换乘赴京的高铁，耽误不了多少时间？针对这些热点问题，记者咨询了航空领域的专业人士，请他们谈谈飞机中了“霾伏”该咋办。记者孙姮

同样“霾伏”一架落地一架返航

从4日晚上起，北京大雾弥漫，部分地区出现能见度不足200米的强浓雾，同时中到重度霾持续。受雾霾影响，当日首都机场航班大面积取消。其中就有这样一个热点新闻，国泰航空从香港起飞的CX312航班尝试降落3次未果，而后飞机返航香港。同样这天，俄航从莫斯科飞北京的航班却提前降落了。鲜明的对比顿时引发网友的热议，很多网友都拿此事吐槽：“战斗民族就是厉害，开飞机战霾都比别人强！”

很多网友还扒出了网上关于俄航的不少段子：比如“每个机长飞之前习惯来两口伏特加”，“飞行员很多开过战斗机”，“不管出发晚点多少，都能准点到达”等等。其实调侃归调侃，俄航的机长们虽然艺高人胆大，也不至于拿着一飞机人的生命任性飞，业内人士也对俄航此次成功降落做了分析。

一个标准距地30米看清跑道

一般来说，飞机的降落除了自身机型等因素外，和机场的级别也有一定关系。飞机越大，降落时的视程要求越高。而机场等级越高，设备越高端，盲起盲降的视程也就越短。据了解，前日引起大家热议的新闻“主角”，国泰航空机型为波音747、俄航为空客A330，都属于中小机型。再加上北京首都机场是特级机场，可以满足一级盲起盲降，因此尽管有雾霾，但只要满足视程不低于350米，以及距离地面30米时可以看见跑道，也能允许降落。恰好，这一天雾霾笼罩的北京，视程一直在300至400米之间反复，两架飞机抵达上空时，确实也符合了降落标准。

所以这两位机长在飞到北京上空时，都优先选择了尝试降落。在接收到机长的决定后，空管便开始指挥飞机进港，俄航很幸运，下到距离地面30米时刚好可以看清跑道，于是顺利降了下来。但是国泰的机长就没那么幸运了，每次降到高度30米时雾霾就浓了，每次都看不清跑道，如此三次后，考虑到安全，他们航班的机长选择了返航。

咋不备降降下来容易保障难

看到这个新闻，很多济南网友第一时间都有这样的反应，济南遥墙机场作为北京首都机场的第一备降机场，国泰的航班为啥不落济南。就此事，记者也咨询了济南遥墙机场，当天，国泰航班没有向济南机场提出备降请求。

记者就此事尝试联系了国泰航空，没有得到正面答复。但据业内人士分析，主要是后勤保障问题。飞机备降后，需要安排乘客的吃住等问题，国泰航空在济南机场没有基地，这些保障难以及时协调。几百口子，吃饭住宿可不是小数。”相比较而言，在航油充足的前提下，返回香港，对航空公司来说是个更好的选择。

“乘客在香港和北京之间飞了个来回，又回到了始发地，要是再飞的话，还得买票吗？”对此，业内人士称，对于航空公司来说，因不可抗力产生的航程改变，允许乘客改签或退票，也可以等着可以飞了再次启航，不会再收费。

取消航班是执行更安全标准

俄航和国泰的航班都尝试在大雾霾天里降落，为什么内地航空公司选择取消航班呢，这里面也有行规。其实内地航线机型多为波音737或者空客A320等中小型机型，当天的天气条件下，从技术层面来说，只要空管同意，国内的机长也都能完成仪表着陆。但是实际上，内地机长面对这种情况都会优先考虑备降就近机场，甚至返航。“内地的航空公司不论要求还是规定，其严格程度都是世界上数得着的，国内以安全为主，除非迫不得已，相信机长都会选择更安全的备降措施。”业内人士告诉记者。

相对来说，在这次雾霾中冲出“霾伏”的俄航，在这方面的要求就相对低了一些。国内民航领域，对俄航的评价就一个字“猛”。

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