6000元天价路灯只为“美观”？

□郝 倩黎青 作

年建成通车的郑少高速，年来路灯却从未亮过，沦为一种尴尬的“摆设”。据悉，这些路灯每盏价格在元以上，投入资金约万元。相关部门回应称，没有开启路灯，是为了响应国家号召，减少耗电，节能减排。另外是为了美观的需要，为了以后持续发展考虑。（月日《河南商报》）

每个开过夜车的人，总会遇到几条不亮灯的路。乍一听有条路年都不亮灯，确实挺让人震惊的。

当地回应没必要安装路灯，倒不用义愤填膺。高速公路是封闭式的，不允许非机动车和行人上路，唯一服务对象——机动车已经有前照灯，在路况较好的高速公路，没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯，光线强度已经够了；而且路边的反光标志将光线定向反射、照亮路面时，路边的灯光反而会起到干扰作用，所以高速路很少有安装路灯的。

不需要安装还非得安装，还是为了所谓美观和没有明确指向的“紧急情况”，这是非常明显的浪费，比所谓“开灯浪费”严重多了。这种没脑子的决策，不仅该被老百姓骂，还应该被有关部门查处、追责。

我做记者采访时，曾有人投诉一个路段有灯却不亮。因为风高雨急，对面车灯一照，区区一介凡人的他看不清路面，撞上了倒下的路灯杆，缝了十几针。更冤的是，天黑没灯还看不清对面车牌，连索赔都找不到人。采访中附近居民告诉我，在这儿住了快9年，除了春节，没见灯亮过。于是我联系当地的市政部门，回复说这条路不是市政道路，是地方自建的，不归他们管；联系当地建委部门，又说路灯照明产生的费用是分级财政，由当地街道办承担；联系当地街道办，表示想开灯却付不起电费。事情到这儿成了死结。街道办也有穷有富，有些街道办确实没钱，尤其是城市边缘的街道办和乡镇，所以这里的路段最容易不亮灯。

有钱修路安灯却没钱开灯，这算什么事儿呢？修路是为了发展和民生，资金有地方自筹的，也有上级支持的。在资金里留一块儿给路灯杆是没问题的，但照明费不是一次性投入，就算能切一块资金蛋糕给它，你切1年、2年的还是年、年的？这恐怕在现实中很难兑现。

路是免费不盈利的，路灯是消费花银子的，没钱的地方不能设卡收费“开源”，就只好关灯“节流”。然而值得拷问的是，既然缺少资金让路灯亮起来，为何要去买每盏元的天价路灯？这实在吊诡，难免让人浮想联翩。

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