神马专车开创网约车3.0时代普通网约车优惠“红利”减少用户流失，神马专车主动升级，提供更多增值服务

普通网约车优惠“红利”减少用户流失，神马专车主动升级，提供更多增值服务

神马专车开启网约车3.0时代。

华西都市报记者李秀江

年的网约车市场，不少乘客有这样的体会：一开始，网约车平台为了笼络客户，抢占用户数量，推出各种优惠政策，以“大跌眼镜”的价格，让乘客充分享受了一把“低价享受高质量生活的快感”，出门打个网约车，俨然已经成为了乘客出行的习惯。

不过从下半年开始，优惠的“红利”越来越少，面对与出租车几乎相当的出行价格，不少市民开始放弃打网约车、甚至卸载了某些打车平台软件，逐渐回归挤公交、坐地铁的生活。

“这就是典型的‘伪需求\’，用户的忠诚度太低！”月日，神马专车的总经理黄玮指出目前一些网约车平台面临的尴尬局面和问题。黄玮坦言，神马专车一开始就以“服务高端人群、提倡绿色环保出行”的理念，立足西南市场，正在逐步走向全国。“别的网约车平台做广度，追求数量，是1.0或者2.0时代，神马专车做的是垂直深度，追求高品质的服务，开创的将是网约车的3.0时代！”

开创

摒弃“伪需求”神马开启新时代

神马专车高调进入成都市场后，就一直对外宣称神马专车要开创网约车3.0时代。那么到底什么是3.0时代呢？它与此前模式有啥区别呢？

黄玮说，国内网约车平台的生态发展，大致可以分为三个阶段。解决出行的1.0时代：私家车纳入使用范围，用户出行更加高效便捷；专车诞生的2.0时代：市场开始注重规范和体验，但仍有提升空间；新能源加持的3.0时代：致力解决专车带来的社会问题，为用户提供更高层次的服务。

“网约车3.0时代应当是一种高品质的差异化服务。”黄玮说，高品质差异化的服务，首先表现在他的用户群体，应该是白领、商务人士阶层，他们拥有较为可观的收入，同时，还具备前沿的消费观念。在差异化服务上，神马专车用的都是高档电动车特斯拉、宝马，倡导的就是环保出行的理念。更重要的是，神马专车可以提供更多的增值服务。黄玮说，此前各大媒体都报道过神马专车对司机的要求严格，选择“8进1”的挑选模式。事实上，远远不止这一点。

日下午，在神马专车成都的培训点，数十名遴选出来的司机正在接受培训。神马专车的司机要求会说一些基本的英语，要有一定的护理能力。比如，遇到一些孕妇、生病的乘客，司机一路上还都得充当贴心的护工。圈层

神马专车搭建高品质生活圈

与其它网约车只是作为一个单纯的约车平台完全不一样，神马专车不仅涉足专车领域，同时也在充分发挥自己平台的社交属性，集结对生活品质不将就的人，打造高品质的圈层文化。月日，由李冰冰、汪涵、王力宏、潘玮柏、张靓颖、萧亚轩多位巨星加盟的音乐盛典在成都体育中心上演，这只是神马专车进入成都市场的第一把火。打造圈层文化，从年在贵阳地区成立之初，这一理念就一直贯穿在神马专车发展壮大的历程中。

黄玮说，“神马专车其实就是给这些集聚的忠实用户，提供一个泛生态圈的平台，给人们交流提供更多的机会。”黄玮透露，目前他的研发团队正在开发“看病挂号”的功能，在不久的将来，神马专车的用户可以直接在APP上挂到一流医院的专家号，轻轻一点就可以享受到挂号、送医、看病的一条龙服务。布局

明年全面进军西南省会城市

日的媒体专访现场，黄玮也向记者透露了年神马专车的战略布局。黄玮直言，神马专车成都市场的战略有些“失策”。“根本没有想到成都市场的需求如此庞大，我们不得不临时进行调整！”黄玮说，由于前期营销活动做得太好，导致订单量激增，仅双期间叫车量就达到了7万多次，才会造成运力不足的情况出现。

如今，神马专车在成都的市场份额稳步提升。黄玮说，在年上半年，神马专车将开始逐步进入西南其他各省会城市以及直辖市重庆。在年8月前，我们希望神马专车会在全国个主要的省会城市占领一定的市场份额。

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