春运里来火车忙，铁路人的故事一箩筐

■春运故事

又

见春运，又见人潮。当你行走在返乡的路上，心中涌动着回家的思绪，可曾想过，有那么一群人：别人阖家团聚时却是他们与家人分离的日子，春运是他们最忙的时候。可是正是因为有了他们，春运才少了一分嘈杂，多了一分温情。来，让我们听听他们讲述自己的春运故事。

年的“老铁路”

我叫顾学峰，是成都铁路局成都客运段成都至乌鲁木齐K次列车八组党支部书记、车长。今年春运，我又一次加入到增开列车的队伍中，担当起四川首趟“共青团号”广州至成都的K次增开列车的重任。

日子不数不觉得，一数真是过得太快了。我参加工作已经年，算是个“老铁路”。比起以前，这些年的春运乘车环境、秩序和服务可以说有了翻天覆地的变化。多年前，春运一来，火车趟趟超员，只要火车一到，旅客就往车厢内挤。那个时候，排一天队能买到车票都是幸运的。

想想那时，旅客更多的是关注走得了，而不是走得好。现在的乘车环境和运输秩序，那是好太多了。像购票，不用去售票厅，直接网上就能买。坐车可选择的车型也很多，动车组、直达、特快、快速列车都成了春运列车车次的主力军，就是增开列车大部分也都是空调车了。

春运是变化了，但是对我来说，这么多年有一点没变，就是觉得挺亏欠家里人的。像我爱人，我们都是客运段职工，她在攀枝花地区工作，真的是聚少离多。

我算了算，每年列车跑的总路程都能绕地球四周了，自己都记不得有多少年没有和家人在一起吃一个团年饭了。没办法，选择了工作就是选择了一种生活方式，铁路客运工作注定是需要舍小家为大家的。

春运列车上的“年货超市”

1月日，两名身着裕固族服装的列车员在Z次“金张掖号”列车“年货超市”主题车厢内为旅客表演节目。

年春运以来，兰州铁路局为满足节前铁路客运市场新需

求，在“金张掖号”“兰州旅游号”“敦煌号”等丝路品牌

列车上打造具有丝路文化元素的“年货超市”主题车

厢，精心布置年货选购体验区，同时举行写春

联等活动，让旅客感受喜庆气氛。

新华社传真照片

光荣的火车卸污工

打开卸污箱盖板、拉出卸污管、对接污物口、打开阀门排污、耳听手拈判断吸污进度……我叫杨益勤，是上海站的一名普通卸污工。

怎么形容我的工作呢？形象点说，列车就像是新生儿，我的工作就是帮列车“排大便”“擦屁股”。一列火车一般有节车厢、个集便箱，我们都得清理干净，保证旅客有满意的如厕环境。

凭心来说，活虽然脏一点，但意义重大。卸污做不好，列车厕所、水池等卫生设备就不能用，旅客乘车环境就会受到影响。我们不怕闻到臭味，但我们怕旅客闻到臭味。

数数已经连续6年没在家过春节了。这个春节也没法回家，只能春运后回家看看老母亲，她岁了。好在爱人也是火车上的保洁工，能理解我，这就够了。

车站里拿望远镜的人

我叫杨示光，在高铁福州站做房建巡检工作。听这个不太懂我是干什么的吧，简单来说我就是每天在福州站走来走去，穿着个“黄马甲”，拿着望远镜到处看。一句话，就是负责检查高铁车站房建设备安不安全。

高铁站高、大、空，春运人流密集，各种设施面临大考。我们拿着望远镜，看雨棚、看屋顶、看玻璃、看站台，不能放过任何一点细枝末节。

安全是关键。特别是对站台、候车室等重点房建设备要进行不间断检查，尤其是候车室和旅客通道，最要提防出危险。最大的隐患是玻璃幕墙破损，如果没有及时发现并立即更换，就很有可能坠落砸伤过往旅客。

一天下来，大概能走上公里多，相当于跑个“半马”。经常走路，最费的是鞋。一般的劳保鞋容易破损，半个月就得换。一年到头，买鞋的钱远远超过了衣服。不过，说到底，大家都平平安安的，就是福。

据新华社北京1月日电 

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