榔头敲钢板模具救活了江汽公司

第一台“江淮”牌载货汽车

本报讯 （王冠勇郜征）最近公布的江淮汽车业绩中，年累计销售.万辆，创历史新高。 年前，第一辆真正意义上的江淮整车诞生，也拉开了这个民族品牌半个世纪的奋斗史。

年4月，第一辆江淮牌载货汽车正式诞生，这是填补安徽汽车工业空白的里程碑。上世纪年代末年代中期，随着改革开放的推进，指令计划取消，企业的发展由计划经济时代转向市场经济时代，订单不再是政府提供，需要企业自己去市场上找，这对当时很多国企来说是一道艰难的坎。据介绍，当时对江淮是否继续研发生产汽车，曾有过争议，但最终老一辈创业者还是坚持了以研发生产整车为导向的市场理念，才有了今天的江淮。最初，江淮将所有资源和精力都用在柴油车的开发上，第一辆江淮牌载货汽车就是这时诞生的。

年后，江淮汽车进入困难期。到年，企业基本转不动了。在这种情况下，左延安担任厂长，江淮汽车开始了二次创业。年左右，中汽和日本五十铃合作，进口了约6万辆五十铃轻卡，中汽公司拿到这批产品和技术后开始组织生产。当时轻中型客车非常受欢迎，苦于没有合适的底盘，客车市场都拿轻卡的底盘改装，江汽就瞄准了这一市场，开发客车底盘。就这样，江汽在五十铃技术的基础上，开始了客车底盘的开发。客车底盘的开发非常艰难，专用车底盘的大梁是弯的，没有资金开模具，江汽的工程师和工人硬是拿着榔头把5毫米的钢板敲了出来。

年，江汽公司销售了多台底盘，年实现了多台的销量，年突破了1万台。有了产品，企业就活了。有了底盘的基础，江汽立志要回归本源，把整车产品做出来。但合作过程中，又遭遇关键技术被封锁的问题。之后，江汽又选择与台湾企业合作，通过努力，终于生产出整车。 年一年销售了多辆，创江汽历史上首次大规模的整车销量纪录。在克服重重困难研发、生产积累的多年技术、市场经验基础上，年开始，江淮开发瑞风系列；年开始开发轿车，直到现在又进入新能源汽车领域。

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