“爆款产品”频出 销量创出新高——奇瑞“战略转型2.0元年”发力“向上”

□本报记者 赵丹丹 

实习生李铭煜

作为“战略转型2.0元年”，2016年被奇瑞寄予了太多希望。当这一年终于画上句号，奇瑞用销量交上了一份圆满答卷：全年销售704725辆，同比增长28%，创出历史新高。

这一年的中国车市，同样上演着纷繁复杂的变革，日益崛起的自主品牌走到了与合资品牌短兵相接的分水岭。在这样的大背景下，奇瑞收获转型成果的2016，不仅是其自身发展历程中跨越式的一步，也成为中国汽车品牌发力“向上”、走进与合资品牌全面竞争时代的重要一步。

聚焦体系打造领先优势

“只要路走对了，就不怕遥远。”对于这句话，奇瑞公司董事长兼总经理尹同跃深有感触。6年前，他曾说过，“就算销量跌出10名开外，奇瑞也要进行战略转型。”历经长达数年凤凰涅槃般的转型蜕变，奇瑞在2015年底顺利完成“战略转型1.0”阶段目标，成为首个实现500万辆下线的中国品牌车企。自2016年开始，奇瑞正式迈入以技术、品质、国际化为核心的“战略转型2.0”时代。

奇瑞多年前启动战略转型的时候就深刻意识到——中国品牌与合资品牌的根本差距是体系能力，这是需要千锤百炼的“内家功底”。在战略转型1.0阶段，奇瑞的重点任务是解决“有没有”的问题。到了战略转型2.0阶段，需要进一步提升体系能力，解决“优不优”的问题。2016年，奇瑞在重新梳理和建成研发、采购、生产、营销等九大运营体系的基础上，全面推行全球一体化的CPS（奇瑞生产方式）和TPM（全面生产管理）模式，深化体系能力建设，为企业质量和效益的显著提升打下坚实基础。

这一年，艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3x等新一代产品陆续登场，迅速赢得消费者的认可和喜爱。艾瑞泽5自3月份上市以来，仅用253天就突破10万辆销量大关，成为中国销量增长最快的自主品牌A级轿车；瑞虎7自9月份上市以来，销量增长迅速，连续两月销量破万。

苦练内功转型“渐入佳境”

从战略转型1.0到战略转型2.0，奇瑞的一个显著变化就是产品品质实现了“自主领先，比肩合资”。2016年10月，奇瑞瑞虎7进行全球首次公开“三车连环追尾”安全碰撞测试，测试结果远远优于法规标准；12月，艾瑞泽5得到C_NCAP五星安全评价，拿下新规程实施以来中国品牌A级轿车第一高分56.24分。目前奇瑞3MIS IPTV（3个月内千车故障率）数值仅为20，超过主流合资品牌的30。

如果说正向体系撑起了奇瑞品质的“脊梁”，那么先进的造车流程和机制就打通了“任督二脉”。在V字形正向开发体系的基础上，奇瑞建成以奇瑞上海技术中心（CTCS）为引擎，以芜湖汽车工程研究和研发总院为核心，融合观致、奇瑞捷豹路虎的研发人才和流程的协同研发机制。大研发格局进一步提升了奇瑞自主创新能力。截至2016年底，奇瑞累计申请专利14316件，授权专利9155件，拥有发明专利2475件，位居中国汽车行业第一。

2016年4月，奇瑞在北京发布了全新的品牌核心价值——“FUN 精彩无限”，向外界展现了一个年轻化、国际化的奇瑞品牌新形象。全新的品牌理念让奇瑞新一代产品变得更加年轻、时尚和“国际范”。据统计，截至2016年底，奇瑞2.0产品在整个销量结构中的占比已经达到52%，而其中85后年轻用户占比提升到55%。

“走上去”期待崭新跨越

对于致力于成为世界级一流企业的奇瑞来说，整合全球资源、创新合资模式是跨国发展中的必经之路。奇瑞集团以奇瑞、观致、奇瑞捷豹路虎为主体，分别在价值品牌、溢价品牌、豪华品牌层面与合资品牌展开全面竞争。在奇瑞2016年70万辆的年销量中，两大合资企业作出了重要贡献。其中，观致汽车销售24483辆，同比增长超71.8%；奇瑞捷豹路虎销量62468辆，同比增长近140%。

2016年，奇瑞累计出口销量88081辆，占据全年中国汽车品牌出口的28%，连续14年位居中国汽车出口销量第一。在国务院新闻办等多部门联合进行的“2016年度中国企业海外形象20强(中东欧地区)”调研中，奇瑞位列装备制造业第一，也是唯一入选的汽车企业。

“2017是奇瑞‘战略转型2.0’的成长年，奇瑞也将在今年迎来20周岁。”奇瑞相关人士表示，站在新的起点上，奇瑞提出今年的销量增速不低于2016年，全年计划重点推出5款新车，其中包括一款全新SUV和两款新能源产品。在研发方面，计划投入40亿元，在加快提升传统技术的同时，聚焦新能源和前瞻技术。

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