一月自主车企迎来开门红

2月12日，全国乘用车市场信息联席会公布数据显示：1月份含轿车、SUV及MPV在内的狭义乘用车销量为2074732辆，同比下降9.3%，环比下降23.5%，开局之月的销量下滑还是很明显的，但是其中也不乏亮点，在去年一度攻城掠寨的自主车企延续着辉煌，实现了自2015年1月以来的25连涨，为今年略显寒意的车市增添了一抹绿彩。

销量下滑

1月车市喜忧参半

环比下降23.5%，这一降幅不可谓不大，据近日统计数据显示，跨国车企福特在中国的销量环比下滑32%，通用汽车销量环比下滑24%，丰田汽车销售额环比下降18.7%，均创下自2015年第二季度以来最大跌幅。不仅跨国汽车品牌如此，据中国汽车工业信息网数据，今年1月份国内八大车企销量数据中，东风汽车同比减少9.26%，长安汽车同比减少7.65%，北京汽车同比减少4.09%。乘联会秘书长崔东树表示，1月乘用车销量的环比增幅创下两年来新低。

而对于今年1月份销量数据的下滑，业内人士认为，首先是由于去年12月中旬，购置税减半幅度退坡政策公布，使得部分消费者提前购买。另外，伴随着去年年底汽车销售小高潮的落幕，今年1月份春节等假期的集中释放，也是导致1月份汽车销售数据不佳的重要原因。

自主雄起

零售份额持续增长

虽然整个车市的销量已然入冬，但自主车企的表现依然很抢眼，成为市场新的引擎。

根据乘联会的数据显示，1月份销量数据的亮点来自SUV车型，销量同比增长6.9%，达到885165辆，销售主力仍然是自主品牌SUV。其中，吉利汽车、广汽乘用车、上汽乘用车等自主品牌在1月有不俗表现；其中吉利汽车1月份共售出汽车102653辆，同比大幅增长71%。崔东树认为，销售份额的不断增长，是自主实力提升的重要体现。

“制造工艺日臻完善，比肩合资品牌车型，配置更加丰富，价格也更亲民，性能上来讲也与合资车企不分上下，这些因素都导致自主品牌SUV车型更让消费者乐于接受。毕竟在可以忽略产品质量的差异的情况下，消费者必然还是会倾心更具性价比的车型。”陕西汽车网负责人刘鸿斌指出。“而这一局面的产生，与自主品牌多年来沉淀造车工艺，不断提升车辆品质有十分重要的关系。”

轿车持平 MPV猛跌

新能源车调整开启

与SUV市场的火爆不同，轿车市场仍旧不温不火，1月轿车市场销量实现107.7万辆，同比微跌3.2%。大众朗逸以52428辆的销量位居榜首，捷达也劲销43265辆位居第二。值得一提的是，吉利帝豪以26314辆的销量排至第八位。

而MPV市场则出现了较大的下滑，同比下跌24.1%，但该领域依旧是自主品牌占据绝大优势，前十名当中有9席是自主品牌，五菱宏光以60132辆的销量依然高居榜首，不过与去年同期相比下滑14.1%，下滑比较明显，但也仍然拉开了与第二名宝骏730接近3万辆的差距。而高端MPV中销量前十的合资品牌GL8也表现抢眼，以13658辆的销量位居第四名。

而近几年来一直异军突起的新能源车系列则在今年遭遇挫折，今年1月新能源汽车销售出现极大下滑，超出预期。1月新能源汽车销量仅为5423辆，同比下降61%，环比下降了87%。而业内普遍认为，这与补贴新政的出台以及地方补贴政策的未落实有很大关系。相信伴随着国家对新能源汽车产业政策的调整落地及地方补贴的到位，新能源汽车将再次迎来新一轮发展契机。韩龙

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