南宁将不断完善交通与公共服务配套设施建设今后可坐有轨电车欣赏城市美景

来源:南宁晚报 2017-02-24 10:47 https://www.yybnet.net/

本报讯（记者孟娟娟）城镇化水平的提高，人口的不断增加，这就需要交通基础设施建设的不断完善。根据《南宁市“十三五”新型城镇化规划》（2016—2020））（以下简称《规划》），南宁不仅将新建南宁北站、南宁西站、南宁五象站等交通枢纽，还将争取建成地铁1—4号线，并规划建设现代有轨电车。

在对外交通上，以铁路、公路、航空、内河航运的区域性交通枢纽为核心，重点加强往东与桂东及珠三角地区，往西与桂西、云南及东盟，往南与沿海地区，往北与桂中、桂北城镇群以及黔中、成渝城市群等方向的对外交通通道建设。

同时，南宁市城区与各县城，以及县城内部各组团间的交通也将更加快捷。南宁市将加快中心城区至外环高速公路和宾阳、金陵的城市干道建设，规划建设中心城区通达南宁吴圩国际机场、武鸣区、东盟经开区、宾阳、横县及大明山旅游区等的轨道交通线路。规划建设横县衔接高速公路的高等级公路，推动建设连接横县、宾阳、上林、马山、隆安的都市圈高速公路环线。推进新江至扶绥一级公路、张村至六景二级公路、大王滩二级公路、上林至武鸣二级公路等干线公路建设。

在城市内部，优化中心城区主要干道路网结构，加快推进中心城区快速路、主干路的建设与改造，建成一批隧道、立交等重要交通节点，形成覆盖全市的快速道路网络和密度合理、衔接顺畅的干路网络。至2020年，实现城市路网密度达到8公里/平方公里，城市道路面积率达15%，街区制试点达到5个以上。

快速公共交通方面，将会推动轨道交通规划建设。到2020年，力争建成地铁1—4号线骨干网络，开工建设地铁2号线东延长线和地铁5号线一期工程，开展地铁6、7、8号线，地铁3、4、5号线二期及地铁2号线三期等线路的前期工作；推进现代有轨电车线网规划及试点线路建设，建设1～2条现代有轨电车试点线路。以轨道交通、快速公交等为骨干，优化调整常规公交、公共自行车等的站点与线路，提升公交线网运行效率。到2020年，实现公共交通分担率30%以上。

南宁交通枢纽

如何规划建设

区域性交通枢纽

改造完善南宁火车站，续建南宁东站，新建南宁北站、南宁西站、南宁五象站、南宁南站（货运），改造提升凤岭综合客运枢纽等。

水运

西津二线船闸、邕宁水利枢纽、南宁港二期等。

公路

改扩建柳州至南宁高速公路，规划建设吴圩机场至大塘、贵港至隆安、隆安至硕龙、大塘至浦北、柳州经合山至南宁等高速公路，南宁新江至崇左扶绥、G322南宁至宾阳（黎塘镇）等一级公路，张村至六景等二级公路。

铁路

新建贵南高铁、湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造、黎塘至湛江铁路电气化改造、南昆铁路南宁至百色段增建二线，规划建设南宁至呼和浩特“北上第二通道”、南宁至玉林城际铁路、贵港（经横县）至北海城际铁路。

民航

吴圩机场第三跑道及配套设施，伶俐、武鸣区、宾阳一、二类通用机场，大明山、上林等三类通用机场等。