在宽厚里设全国首个摩拜街区市民凭行程记录可享餐饮等折扣优惠入济两月，摩拜寻找“赚钱”模式

摩拜单车雕塑亮相宽厚里 记者刘彪 摄

无论是此前的快的、滴滴，还是如今的摩拜、ofo，这些科技型互联网企业，一开始推广用户占领市场，都是打着公益的旗号“烧钱”。摩拜单车在济南“烧钱”投放两个月后，26日与世茂签署战略合作协议，并把全国首个摩拜街区放在了宽厚里，开始尝试“赚钱”模式。

在宽厚里设9个停放点还推出了不少合作产品

26日，记者在宽厚里看到，此处共设置了9处摩拜单车停放点，其中最大的一处可一次性停放50辆单车。在宽厚里东广场，还设置了全国首个摩拜单车雕塑，按照济南1号车原型放大1.5倍制作，高约2米、重达250公斤，这一雕塑将在宽厚里长期摆放。

“这里应该是泉城路上，最密集的摩拜单车停放区。”摩拜济南方面相关负责人告诉记者，这也是全国首个摩拜街区。选择泉城路商圈的原因，主要是后台数据显示这一带是单车使用频次最高的区域，也是交通拥堵最为严重的区域之一。

世茂山东公司营销部负责人李先生说，泉城路不仅有世茂、恒隆等外来商家，还有贵和等本土商家，如何在竞争中脱颖而出，营造畅通的交通环境至关重要；未来，护城河以内的老城区，有可能限制车辆进入，那时谁拥有更多共享单车，就成为吸引客流至关重要的因素。

显然，世茂设置共享单车街区，意在打个提前量。事实上，世茂不仅在未雨绸缪，还希望在当下借助单车吸引客源，比如这次与摩拜合作，就推出了合作产品：今后，凡是在宽厚里街区张贴有摩拜标识的商家，市民都可凭借摩拜单车的行程记录，享受出行、餐饮、娱乐等多种折扣和优惠。举例来讲，骑行距离越大，享受的优惠越大，比如在一家餐馆，骑行1公里享95折、2公里享9折、3公里享88折、4公里享8折等。

商家需单车吸引客源摩拜也需要探索盈利模式

分析人士表示，通过“烧钱”成长起来的企业，总习惯于用花钱解决问题，比如摩拜最近为了推广，动不动就免费骑行；又比如最近推出的“红包车”，骑车可以赚钱，通过这种方式将闲置单车骑到需求旺盛的区域；然而，“烧钱”砸市场短时间可以，长时间恐难持久。

“目前，我们在济南已投放11000多辆单车，市内五区都有。”摩拜单车政府事务负责人、华北区总经理邢林，26日在接受记者采访时说，1月25日投放以来，受欢迎程度超出预料，济南已超过南方很多城市，尤其是山大中心校区附近、泉城广场附近，使用频次更高。

既然这么受欢迎，摩拜方面想法就多了：智能共享摩拜单车是一个完整的生态系统，是以方便市民出行为根本出发点，摩拜同时也在努力对接市民到达目的地后的各种需求。在宽厚里设置街区、对接商家，为其提供优惠打折服务，就是对接需求之一。所有的合作都是双方互惠互利的，商家需要摩拜单车吸引客源，摩拜也需要探索更多的盈利模式。

据介绍，这次地产企业与智能共享单车企业的合作模式，无论是在房地产界，还是在共享单车行业中，都是前所未有的。

骑行小数据

随着天气转暖，济南人骑单车热情越来越高。80%的用户骑行距离在4公里以上，85%的用户骑行时间在20分钟以上。

（数据来自摩拜后台）

下一步的新打算：

将在章丘、长清投放

“目前合作方式很初级，但随着摩拜在济南壮大，会与越来越多商家碰撞出更大合作空间。”邢林说，下一步在济南要重点做的工作是，扩大摩拜单车数量、覆盖区间、使用频次等，只要用户量上来了，就不愁没有商业模式、盈利空间。

据了解，摩拜即将在长清区投放单车，尤其是大学城里要大量投放，解决每到毕业季出现的僵尸自行车问题等。另外，下一步也会考虑在章丘区的大学里投放单车。在市区里，摩拜方面正在做一个“万米网格计划”，具体来讲就是在大型社区里投放单车，解决出行“最后一公里”问题。目前考虑的社区有阳光100、领秀城、万科城等。

其他城市的借鉴：

摩拜多方面寻求合作

摩拜单车进入济南前，已经进入了上海、北京、广州、深圳、成都等13个城市。在这些城市，它也不同程度开展了各类合作。

在上海，摩拜与招商银行达成战略合作，将在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作。

在广州，与保利地产合作，将在保利包括东莞、中山、汕头、汕尾等8个城市30多个项目，设立摩拜单车推荐停车点。

在成都，与四川便利店龙头红旗连锁合作，在该企业2700余家门店设置摩拜推荐停车点，让单车资源从“目的地”导向转变为“需求”导向。 （记者刘彪）

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