被弃的单车带不走共享的理念

披着令人惊艳的共享理念斗篷，五颜六色的单车忽如一夜春风现身于学校、小区、街边，为追求环保、便捷与时尚的人们所青睐。而后，负面新闻开始出现，集中体现在私占和损坏车辆等践踏共享理念的行为。之后，开始不断有一些小规模的共享单车企业退出市场。最近，全国各地更是出现了大量被废弃的单车，杭州更是有数万辆共享单车被弃荒野，令人触目惊心。一辆单车成本少说也有一两百块吧，这么一丢了之，单车企业不心疼吗？

在了解了共享单车企业的盈利模式后，你会明白，人家特别是“大户人家”真没你想得那么心疼。用户使用共享单车，首先要注册并缴纳一定的押金，一辆单车可同时锁定多个用户。一些用户出于方便继续租赁的考虑，不会注销用户身份退回押金，这样一般每辆单车可吸纳若干用户的押金，借助全国投放的不计其数的单车，得以形成巨大的资金池，刨除运营费用，企业因此可获得数额惊人的利润。这也解释了为什么共享单车企业对废弃的单车“见死不救”——与获取的巨额押金相比，区区几辆自行车算得了什么？如此看来，杭州的那片共享单车的“乱葬岗”，颇有些“兔死狗烹”的黑色幽默味道。

以共享理念吸聚资金，甚至不惜造成极大浪费，也是一种对共享理念和环保理念的践踏。在某种程度上，这甚至是一种比私占和损坏单车更为不堪的行为。只顾攫取资金甚至弃车不顾的那些企业，用实际行动“打脸”了自己先前宣传倡导的所谓现代而高尚的共享和环保理念。在扯掉精美时尚的面具之后，露出了对资本迫切追求的真实面孔。这副面孔上流露出的急功近利的神情，我们在当今社会很多地方都似曾相识。因为吸引的用户数量不足，一些规模较小的企业没有获得预想的丰厚收益，甚至不足以覆盖前期投入成本，于是草草收场也就不足为怪了。

共享理念倡导的是弱化“所有权”、强化“使用权”，从而提高物品的利用率，并减少资源浪费。随着地球资源日趋紧张，崇尚高效合理的共享理念，在未来必将成为世界发展的主流观点。我们不关心匆匆而来的共享单车是否会匆匆而去，但是，我们乐于看到更多对这一理念充满诚意的践行者，而不是那些逐利的伪共享主义者。

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