违法占用应急车道 纳入征信系统如何？

国庆中秋长假期间，高速公路应急车道“不通”的新闻引发关注。上海公布，10月1日至6日，上海已抓拍占用高速公路应急车道行驶的违法行为1812起。无独有偶，10月1日、2日两天，江苏省公安交警部门就查获了“非紧急情况下在高速公路应急车道上行驶或停车”的违法行为4874起。

既然应急车道如此重要，为何违法占用应急车道还是如此频发、居高不下？

这其中就有处罚偏轻，违法成本低的原因。根据道路交通安全法的规定，驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的，将被罚款200元，记6分；驾驶营运客车在高速公路车道内停车的，罚款200元，记12分；驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的，罚款200元，记6分。在处罚过程中，即使顶格处理，有的驾驶员也不以为然、丝毫不觉肉疼。

将高速公路上的行车安全、特别是应急车道提升到一个前所未有的高度，还需要多方持续发力。首先，监管部门、立法机构要从法理上进一步留出依法治理的“应急通道”。在高速公路上风驰电掣，安全是基础价值。不同于其他事物，平安、安全是一种典型的公共产品，单凭个人无法提供，必须由政府提供、保障，个体积极配合参与，进而打造“个人、社会、国家”三位一体的交通安全格局。

其次，需要创新治理方式方法。不妨搜集整理因违法占用应急车道而引发交通事故的案例，将其制作成图文并貌的展板深入服务区、收费站、社区、机关、学校等进行宣传；对属党政机关的车辆违法的，一律将其违法信息通报其所在单位纪委、监察部门；同时加大宣传力度，集中曝光一批非法占用应急车道的违法当事人，营造出严管氛围。

最后，要加强诚信体系建设。现代社会，诚信是对社会最好的馈赠。前段时间我去深圳，看了天安云谷社区管理新样态，其中的云运算、云社区、云治理震撼无比。按照此方法、做法，对高速公路上的违章行为治理，完全可以通过智能+、互联网+的渠道进入政府管理平台、个人征信系统，既能对违法者形成震慑，也能规避有关部门息事宁人、选择性执法的空间。转自《澎湃新闻》

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