东风风神新ＡＸ７ 高性价比到底体现在哪里

近期，东风、一汽、长安三者战略合作的新闻不绝于耳，国企汽车品牌改革的步伐明显加快。作为一款中期改款车型，东风风神新ＡＸ７在外形、动力、配置方面都做了大幅度的改动，新ＡＸ７本身的变化，让众多消费者为之眼前一亮。与同等价位的几款车型相比较，新ＡＸ７在空间、动力、配置等方面都有明显的优势。

首先就是大家关心的产品空间问题，东风风神新ＡＸ７在尺寸上全面占据了优势，尤其是在长、宽、高、轴距数据方面，车内空间表现更加优秀。而在车辆满载的情况下，新ＡＸ７在尾厢空间上与其它几款车型相比更胜一筹。

在动力方面，新ＡＸ７最大的变化便是引入了一台代号为１０ＵＦＯ１５Ｇ０２的１．６Ｔ涡轮增压发动机。这台发动机来头不小，是ＰＳＡ与ＢＭＷ联合研发，稳定性和可靠性都是相当出色的，最大功率１２３ｋｗ，峰值扭矩２４５Ｎ·ｍ，最大马力１６７匹，在１０００转时涡轮增压即介入，１４００转即可输出最大扭矩额，动力响应迅速。曾凭借可靠品质和发动机的动力性、经济性等优异表现，连续８年荣膺“国际年度发动机”大奖。该发动机采用ＣＶＶＴ连续可变进气正时、电控变排量机油泵、全铝合金缸体、低摩擦高强度活塞组等先进技术，匹配传动效率更高的第三代爱信６ＡＴ变速箱，辅以全系标配的ＳＴＴ智能启停系统，自动挡车型百公里油耗低至７Ｌ。

在底盘悬挂方面，新ＡＸ７给我们带来了不小的惊喜，因为它的后悬挂配备的是双横臂式独立悬挂，双横臂式独立悬挂的减震器没有横向载荷，而且上端高度较低，有利于降低车头的高度，改进车身造型。因此，这种悬挂具有很好的操纵稳定性和舒适性，是比较高级的悬挂。而且双横臂悬挂的一个特点就是结构复杂、成本高，后悬采用双横臂悬挂的车型一般兼具运动性和舒适性，这是新ＡＸ７在驾驶操控方面的优势之一。

发动机、变速器、底盘三大件全都满分通过，在动力系统方面，东风风神新ＡＸ７真是舍得下本。

在配置方面，新ＡＸ７更注重舒适性配置以及方便驾驶者操作配置，整体的车内质感和操作便利性略胜一筹，尤其是ＷｉｎｄＬｉｎｋ互联网汽车智能系统，具备远程控制、语音识别、人工导航等诸多功能。远程控制在冬夏季节简直开车必备，试想一下，这么冷的天，出门前通过手机ＡＰＰ将车辆的暖风打开，并可以除霜除雾，等走到爱车跟前，就可以直接开车走了，而不用待在冰冷的室外，等着热车。这种操作是何等的惬意舒心！

在内饰方面，新ＡＸ７用到了大量的软性材料，提高内饰档次的同时，也能提供更好的触感，新ＡＸ７大量应用低散发、高环保材料，并在前排座椅下方设计了极少数合资品牌才会应用的活性炭无纺布，确保车内环境绿色健康。在国家强制要求的八大类ＶＯＣ指标中，实测数据远低于国标，其中强致癌、致畸性的苯和苯乙烯含量检测为０。

总而言之，新ＡＸ７让我们看到了很多不一样的东西，尤其是ＰＳＡ与ＢＭＷ联合研发的１．６Ｔ发动机的引入，双横臂独立后悬挂的加持，让我们看到东风风神在这款车上展示的诚意，对于追求运动性和品质感的朋友来说，新ＡＸ７确实是一个不错的选择。

?东风风神新ＡＸ７试驾

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