穿越无人区 我还会再去

海洋在草原中行走。41岁的海洋酷爱自驾游,喜欢刺激探险不断挑战自我

家住高新区福海花园小区的海洋今年41岁,他骨子里透着一股成熟和冷静。他喜欢刺激、喜欢自驾游,走过高原、穿过沙漠,对他来说,旅游就是挑战自我、寻找生活无限可能的过程。

自驾游自由不受约束,旅途更刺激

海洋是自由职业者,在接触自驾游之前,也是跟团游一族。他经常带着一家人在外游玩,虽然也快乐但总觉得不过瘾。2006年一次偶然机会,他陪朋友去锡林格勒草原自驾游玩,感受到了自驾游带来的快感,从此便开始了自驾之旅。

“刚开始自驾游以普通私家车或SUV为主,这些车对一些路况的适应能力较差,很多时候会遇到困难。”海洋说,普通私家车在涉水、爬山、进沙漠等情况下是不能行驶的。有一次他和朋友自驾游,其中一辆车在涉水过程中,由于路面泥泞水面较深,车被困住了,最后同伴们合力将车推出,想办法维修后才得以正常上路。

后来,海洋加入了越野E族,开始接触越野自驾游,这简直是普通自驾游的升级版。“自驾游自由不受约束,而且旅途中更刺激。”海洋说,多年的旅行经历让他对生活更加乐观,也不惧怕面对生活中的困难。

穿越无人区遇暴雪,行程被迫“夭折”

一般喜欢越野自驾的人都喜欢刺激,喜欢挑战,海洋也不例外。他去过西藏多次,他认为,只去一次不足以玩遍整个西藏。川藏线、新藏线、青藏线,每次进藏都要走不通的路线,每次都要去不同的地方,不同的沙漠他去过十几次,沙谷冲浪,感受独特的惊险刺激。

“穿越无人区是每个玩越野车人的梦想。”2011年,他和同伴穿越位于青海和西藏交接地带三江源头附近的无人区,无人区是没有路的,全程都是戈壁,里面只有一些定位点可以参照。而在到达一个个定位点的路上,可能会遇到高山、河流、戈壁、荒野等障碍。虽然路途险峻,但这也是探寻未知、寻求刺激的魅力之处。

当晚,在他和同伴进入无人区100多公里处,他们扎营露宿。“第二天一醒来,发现外面下了大雪,车上、帐篷上全都覆盖着厚厚的雪。而且雪将路面都覆盖住了。”海洋说,大雪将无人区全部覆盖,他们在路上遇上河流、沼泽或者戈壁都不能正常判断,有个有经验的同伴建议原路撤出,无人区穿越之行只能“夭折”。“虽然有遗憾,但是我肯定还会再去的,来一场真正的穿越。”海洋说,为此,他一直在准备着。

挑战路上刺激危险并存,提前做攻略

海洋说,喜欢越野自驾游的人虽然都喜欢刺激,可以感受到一般人难以欣赏的奇景,感受到难以名状的欣喜,但是也存在着一些危险。

海洋介绍,他有一次自驾从西藏去云南,途中选择了丙察察线。这是一条不成熟的进藏线,也是进藏线中路况最为艰险,风景最为原始优美的一条线路。他们一共行驶了170多公里,“怒江峡谷的险峻和山路的狭窄足以让每个恐高症患者崩溃,极度简陋粗糙的路面,更是比奔腾的怒江江面还要让人胆战心惊。”海洋说,其中有一段路非常危险,一侧是陡直的山崖峭壁,另一侧则是有100多米深、更加陡直的怒江大峡谷,而这条小路非常狭窄,只能供单辆车行驶。“路途中遇到突然对面来车,我倒退了一个半小时,才找到一个合适交汇的地方。”海洋说。

由于他们所到之处往往地势凶险,环境恶劣,生命的安全和健康是他们放在首位的。每次出行,海洋都会提前两三个月做准备、搜集资料、规划线路等,久而久之,他形成了自己的一套经验,比如提前了解当地的气候、温度,自驾车方面的维护、线路的选择等等。“去荒无人烟的地方,10月份到来年的3月份是最适合的。”海洋说,因为此时气温低,路面都是冻土,比较有利于车辆穿行,而4月—7月份往往是雨季,沼泽地不适合自驾行。

本报记者隋炜凤

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