承载铁路情怀的两大藏品

曾是出行必备的列车时刻表

站台票：设计精美风格迥异

随着除夕火车票开售，全国各地迎来了春运抢票的高峰。曾几何时，火车票来之不易，老一辈人往往对火车票怀有一种特殊的感情，但由于各个时期的火车票在造型上比较接近，所以不太适合收藏。后来，有藏者发现列车时刻表和站台票多种多样、风格迥异，能够承载老人们对铁路的追思，久而久之，就有越来越多的人投入到这两项收藏的行列。

近年来，各种票证收藏热逐渐升温，粮票、老股票等昔日的票据凭证涨幅很大，但目前仍有一种收藏价值颇高的票证尚未引起人们足够的重视，这就是被誉为平民收藏佳品的铁路站台票。

铁路站台票（早期又称月台票），是一种特殊的门券。站台票最早起源于1830年，当年英国开通了从利物浦到曼彻斯特之间的旅客运输线，缪斯顿铁路公司为此制作了一批带有纪念性质的“送亲月台证”，这就是铁路站台票的雏形。我国的铁路站台票始于1910年，当时一张面值一角、黑白印刷的站台票在东北铁路哈尔滨车站诞生。在以后长达70多年的时间里，站台票形式基本没变，一直是这种黑白印刷，票面面积小（25毫米×5毫米），内容简单，仅有站台票价、使用说明等文字。直到上世纪80年代，改革开放的浪潮把一种全新的文化理念带进中国铁路，中国铁路人意识到站台票不仅可以作为进

出站的凭证，还可以传承文化、承载艺术、传播先进的思想理念。1984年9月15日，我国第一套（5枚）彩图站台票在北京站诞生，由此揭开了中国铁路站台票历史上崭新的一页。

上世纪八九十年代，由于各地在站台票的发行上出现各自为政现象，所以站台票无论是尺寸还是内容，有些杂乱无章。针对这种情况，铁道部于1992年发布《关于改革站台票式样及调整收费标准的通知》的48号文件，对站台票的规格、编码、用字、印制方式、收费标准等作了统一规定，为站台票的规范化起到了重要作用。

目前我国的铁路站台票，均印有铁路路徽和所属铁路局简称，纪念站台票则印有“中国铁路”字样，票上的编号、站名、定价一目了然。正面则采用各种新颖别致的画面，一些地方特色浓厚的美丽风光、名胜古迹、车站景色及铁路建设新成就等内容很受欢迎，使人见了爱不释手，站台票逐渐成为价廉物美的收藏新宠。

站台票作为平民收藏领域的有价证券，目前，罕见的早中期站台票价格较高，如一张上世纪30年代东北满洲里站的站台票，虽是简单的黑白印刷硬

纸卡片却奇货可居，售价高达上千元。上世纪六七十年代发行的站台票也较为罕见，如北京站在上世纪70年代发行、印有“票价五分，请勿上车”的站台票，现在开价能达四五十元。大部分近年来发行的站台票售价普遍不高，工薪阶层都能买得起。

现在的站台票，价格很低廉，一元钱一张的比比皆是，个别有特色的站台票也就是几元钱一张。您若有兴趣，花上几元或几十元就可以买上一套新颖别致的站台票，它属于真正的平民收藏，非常适合集藏新手介入。

如今虽然身处高铁时代，但还是有不少人时常怀念蒸汽机车拖拽着绿皮车厢慢吞吞行走的旧日时光。为了纪念那段如歌岁月，有不少藏友收藏了上世纪五六十年代的几本旅客列车时刻表，它们忠实地记录了我国铁路交通曾经的面貌。

一本是1954年的《全国铁路旅客列车时刻表》（第十期），它由铁道部北京铁路管理局北京运输营业所于1954年5月21日印行，32开，281页，印数50000册，售价4000元（旧币）。这本时刻表内容从前往后依次为全国铁路略图、全国铁路各大城市间里程表、北京—莫斯科直达旅客特别快车、北京—安东直达旅客快车、北方各线、南方各线、东北各线、旅客票价表（普通票价表、定期票价表、加快票价表、睡铺票价表、行李每十公斤运价表、普通包裹每十公斤运价表）、旅客票价表使用说明。

1953年到1957年，我国开始实施第一个五年计划，新中国的铁路事业由此进入了有计划地大规模建设时期，这本《全国铁路旅客列车时刻表》便是这一段历史的重要见证。这段时期内，我国先后建成干支线6100公里，新增的营业里程占全部营业里程的18%以上，新中国铁路路网初见雏形。

第二本列车时刻表是1968年的《全国铁路旅客列车时刻表》，它由人民铁道出版社于1968年11月出版，32开，143页，印数150000册，定价0.32元。这本时刻表的封面、正文之前及页间均有“最高指示”，正文内容分为国际连运、直达旅客列车、各线旅客列车（东北、津沪、沪赣、京广、湘桂、陇海、京包）及旅客票价表、行李运价表、各主要换乘站接续列车时刻表、全国铁路各大城市间客运里程表、日历。这本时刻表具有鲜明的时代特色，比如它将一直以来被置于各路列

车之首的“北京—莫斯科特1、特2次特快”替换成了“长沙—韶山的韶山1、2、3、4次客车”，同时这本书的封面也是长沙站，而封底则为韶山铁路。

改革开放后，特别是进入上世纪九十年代以来，中国铁路开始了以“大提速”为内容的调整，列车时刻表也从三四年一改，到一年一改。经历几次大提速后，人们乘坐火车出行，明显感到列车车次多了、速度快了，一本列车时刻表翻不了多长时间也就会过期了。进入21世纪后，我国铁路又掀起了以高速铁路为主的铁路大建设，铁路运行图调整也加快了频率和节奏，有时竟然一年内两次调整，人们越来越感觉买本列车时刻表“不划算”了。

近年来，随着网络技术的普及，各类手机列车时刻表小程序应运而生，它们集列车时刻查询、余票信息、购买车票等多项功能于一身，让人一下子进入了电子时刻表时代，而纸质的列车时刻表基本已经成为历史，进而作为收藏品被许多老年人所珍视。

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