大数据正名， 谁说女司机是马路杀手？ 女司机和男司机谁更靠谱 大数据有真相

以南京为例，根据南京交管部门公布的数据了解到，2016年，南京发生轻微交通事故57481起，其中由男司机引发的事故占到81.5%，而女司机肇事只占总数的18.5%。

而再扩大到全国范围来说。目前，我国机动车驾驶人数突破3亿人，其中男性驾驶人2.3亿人，女性驾驶人7092万人，占23.48%。而据《新华网》整理报道的数据显示，7成交通事故由男司机引起。100名终生不得重新取得机动车驾驶证的驾驶员男女占比为99：1。

不止是国内女司机的事故率比男性更低，在其他发达国家也是如此。根据澳大利亚相关部门统计，澳大利亚男女司机比例为6.5：3.5，女司机造成的事故率占比仅为25%。

当然，这个数据肯定有很多男性同胞表示不能接受，毕竟女性平均开车时间较短，行驶里数也没有男性的多，男性自然事故率更高。但是，把驾车行驶里程考虑进去之后（按每100万英里作为衡量标准），女性司机驾驶车辆发生致死事故的概率还是大大低于男性司机。所以，从这些大数据来看，女司机开车相比男司机反而靠谱得多。

为什么女司机更靠谱，

男司机反而更加危险？

根据高德地图发布的《中国主要城市交通分析报告》分析发现，女司机的驾驶评分为 91.2 分，高于男司机的 89.5 分。其中，女司机在急加速、急刹车、超速方面的平均次数均低于男司机，文明驾驶程度明显好于男司机。

首先，大多数情况下，女性普遍比男性更为细心，驾驶准备工作也细致周密，容易集中精力专注在驾车这件事上。此外，女司机的驾驶态度要比男性更好，女性司机这些良好的驾驶行为和驾驶习惯有利于行车安全，从而能减少严重事故的发生。

不管是从数据分析，还是实际的案例表明，其实女司机开车要比男性司机更稳，更靠谱。但问题是：为什么社会刻板印象却会普遍地误认为女性司机更容易掉链子呢？

要解释这个问题就不得不扯到很久很久以前……在汽车还没有如今这么普及和发达的时候，大多数驾驶员都是男性，并且机动车驾驶员是一项技术工种。司机不仅要会驾驶车辆，还需要会基本的维修。所以，在传统概念里面，开车熟练的“老师傅”就是男性。其次，因为先天性因素，男性的小脑天生要比女性更发达，所以男人确实要比女性更擅长技术性工作，而女性则更擅长关系性工作。

所以，当这种性别刻板印象成为社会普遍的“共识”之后，就会影响女性从事该项工作的自我效能感，使她们倾向于低估自己的开车技能；遇到开车过程中的问题时倾向于归因于自己的能力。但是相反的，男性在开车过程中如果遇到问题，更多倾向于练习不够，或其他情境因素等等……正因为社会普遍的刻板印象，女司机出事故，或出现令人啼笑皆非的误操作时，就更容易得到传播；而男司机在同样的情况下则不大可能引起相同反应。

其实女司机并没有那么不靠谱，女司机更不等于马路杀手。给女司机带上“马路杀手”的帽子，既不符合事实，也非常不公平。

不过，当然也不能因为一些大数据就认为女司机的开车技巧一定比男性好。其实相比男司机，女司机也有很多缺陷和坏习惯需要克服。比如很多女司机面对复杂或突发局面应变能力不足，惊慌失措导致把油门当刹车踩的也是比比皆是；还有很多女司机也有不少的坏毛病要改，像开车玩手机，穿高跟鞋开车，疲劳驾驶等等……总之一句话，为了尽可能地提高行车安全，好的驾驶习惯不管对于男性司机还是女性司机都一样重要！

不知从何时起，“女司机”成为了人们口中“地球上最惹不起的人群”。难道，女司机真的如人们印象中的如此危险吗？真的有那么不靠谱吗？别着急下结论，我们先看看几个数据再说话！

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