谨防二手车交易中的“套路”

如今，全国二手车交易量月月突破百万辆，可是又有多少消费者知道二手车行业不透明、不成熟，选购二手车时处处面临各种“套路”。

篡改车辆公里数

近日，浙江省消协公布的一组数据显示，去年当地二手车投诉“篡改公里数”的投诉量占到二手车投诉总量的近5成左右，可见篡改公里数在二手车商业是一种较为普遍的现象。对于选购二手车的消费者而言，如果仅仅篡改了一两万公里还情有可原，而超出了5万公里，车况一般会大打折扣，后期易损件的频繁更换足以让用车成本陡然增加。

在此提醒消费者，购买二手车时，建议对车辆公里数进行先期查证核实，以便确实无篡改；其次是尽可能和商家在购买合同中约定，一旦购买后因公里数出现较大出入，可以寻求商家或者二手车中间商协调解决。一般情况下，消费者在购买二手车之后，可通过4S店的售后服务系统收费查询。但是即便如此，脱离厂商正规服务体系的车辆公里数篡改仍然很难被觉察，消费者要根据经验进行基本的判断。

置换业务估值过低

“我的车在市场能卖到10.8万元，可是4S店只估了9.5万元，这也相差太大了！”如今，很多消费者在新旧车置换业务中，都不同程度的发现自己二手车价格有被低估的现象，但是基于店内的各种置换补贴及优惠，消费者往往选择了“沉默”！

遇到上述情况，消费者可以用店内估值作为底价，然后通过二手车市场或者第三方拍卖平台进行拍卖，并提前设置保留价，如果拍卖结果高出预期，一般就可以规避此类问题的发生。当然，消费者在算计合理性的时候，同时也要综合考虑4S店提供的置换补贴优惠，毕竟如今置换业务补贴款都超过5000元呢！据《北京青年报》

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