嫦娥四号月球车外观设计构型公布，向全球启动征名 中国第二辆月球车亮相 名字你来取

中国第一辆月球车是“玉兔”号，第二辆月球车叫什么?15日，探月工程嫦娥四号任务月球车全球征名活动启动仪式在京举行，并公布了由中国航天科技集团有限公司抓总研制的嫦娥四号着陆器和月球车外观设计构型。中国探月工程嫦娥四号任务月球车面向全球启动征名，将于10月公布结果。

征名

参与者有机会亲睹嫦娥四号飞天

专家介绍称，承担月球背面巡视探测任务的嫦娥四号月球车，基本继承了嫦娥三号任务“玉兔”号的状态，但针对月球背面复杂的地形条件、中继通信新的需求和科学目标的实际需要，也作了适应性更改和有效载荷配置调整。

据了解，探月工程嫦娥四号任务月球车全球征名活动从2018年8月15日开始启动，提交时间截至北京时间9月5日24时，预计10月上旬公布征名结果。参与活动者最高可获3000元奖励，还有机会赴发射现场目送嫦娥四号飞天。

此次征名活动由国家国防科工局探月与航天工程中心主办，征名活动还将聘请航天专家、社会文化名人组成评审委员会，对提交的名称进行筛选把关。

设计

是全球目前总重量最小的月球车

中国探月工程总设计师吴伟仁介绍，嫦娥四号任务月球车总重量约140公斤，是全球目前重量最小的月球车。为了适应月球地面状况和极大的温差，嫦娥四号月球车在运动安全、能源供给、科学探测、测控通信等方面均作了特殊设计。例如，为了保证仪器设备在月夜零下180℃的环境中不被冻坏，月球车配置了同位素热源，为仪器设备供热。

同时，嫦娥四号任务月球车也吸收了嫦娥三号任务“玉兔”号的经验。吴伟仁介绍，由于月昼月夜的巨大温差，“玉兔”号在执行任务过程中遇到了电缆短路的问题，嫦娥四号任务月球车针对电缆进行了设计改进和试验。

据吴伟仁透露，嫦娥三号着陆器和月球车设计寿命分别为1年和3个月，但最终月球车工作了2年9个月，着陆器目前仍在运行，工作状态很好。嫦娥四号月球车设计寿命也是3个月，预计运行时间将比“玉兔”号更长。

展望

将实现人类首次月球背面软着陆

据悉，在嫦娥三号任务取得圆满成功后，为充分利用已有的产品条件，经过深入论证和多方案反复比较，最终确定了嫦娥四号着陆月球背面的实施方案，在2018年5月发射中继星，在2018年12月发射嫦娥四号着巡组合体，实现人类首次月球背面软着陆和巡视勘察。

从表面上看，在月球背面和正面着陆在“落”月本质上没有区别，但实际上，实现在月球背面着陆和巡视探测，是工程技术和空间科学的双重跨越和创新。

过去的60年内，人类已经发射了100多个月球探测器，其中还有65个月球着陆器，但仅有不载人的环绕月球轨道器和载人的阿波罗号看到过月球背面。而且，从地球向月球背面发射通讯信号，受到月球整体阻挡，月球背面成了地面通信和测控的禁区。

■贴士

公众可在新华社客户端、中国网、腾讯网专题中提交名称，也可提交纸质征名材料，邮寄至北京市丰台区六里桥南里甲9号首发大厦A座2楼嫦娥奔月航天科技(北京)有限责任公司嫦娥四号月球车全球征名活动办公室。提交时间截至北京时间9月5日24时。

■分析

探索月球背面

将有什么收获？

●由于月球屏蔽了地球的无线电干扰，月球背面的电磁环境干净，为开展空间科学领域最前沿的低频射电天文观测与研究提供了理想场所。

●充分利用月球背面最古老的月壳岩石独特条件开展地质特征勘查，有望在国际上建立集地形地貌、浅层结构、物质成分于一体的综合地质剖面和演化模型，获得对月球早期演化历史的新认知。

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“鹊桥”已铺就

“嫦娥”望月宫

我国于2018年5月21日在西昌卫星发射中心发射了“鹊桥”中继卫星，目前工作在距月球约6.5万公里的地月拉格朗日L2点使命轨道，将为落在月球背面的嫦娥四号月球探测器提供地月中继测控和数传服务。

综合新华社、《法制晚报》报道

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