松木的味道

□孙晓平

刚走进厂房，定平就闻到一股松木的味道，是铁道沿线一侧摆放的松木条散发出来的。定平喜欢这味道，淡淡的原木味，比家里的松木床、松木书柜要香一些。

刚调到货检新岗位，定平对轨梁7道装重轨外发感到既熟悉又陌生。以前也来过轨梁厂房许多次，怎么就没有闻到过松木的味道呢？班组人少，这次调岗是边学边干，必须要独立操作。要扎根这个岗位，定平就得好好干，何况他还是一名党员。今天定平的工作是收材料，木材加工厂拉了两车垫木配送到7道。

定平的师傅绰号“西瓜”，安排他去收木料。定平摸了下木料，这些刚锯出的松木黄里带白，有一股湿漉漉的松木味。“仔细验货哦，断的，不成形的，要剔除来，用手机照个像”。临出货运室前，师傅赶紧给定平交待。定平围着送料车转着看，还真发现有松木节疤多的和呈三角形的垫木。一定要找厂家扣出来，定平心里想，最好是加倍罚他们补货。

定平是听着松涛声长大的，小时候就玩过摘松果，用松针追逐扎人，七八月份到松树林里捡菌子。老家的白虎山上云南松多，山风拂过，松涛声响起，此起彼伏，煞是动听。以前的土灶都是烧柴火，不同的木材烧出的味道不一样，松木柴含有松油，烧的时候火力旺，自然散发出松香味，定平喜欢这种松木香味。

收料时，定平才了解到，垫木分长短厚薄共有七个规格，外发装车时不同的货物用的木料都不一样。放垫木的对面就是25米钢轨堆成的“小山”，阶梯形的“小山”有二十多层，七八个垛位。“西瓜”师傅告诉定平，攀钢的钢轨含稀有金属，出口都免检。轨梁7道是全中国最长的重轨装车线，500多米长的线路和厂房，吊车够得着的货位就能装32节火车皮。

一起干活的还有林子和超妹。林子管材料，超妹负责排信号，接发列车。火车皮配位后，林子打开库房分发木料、铁钉、润滑油、铁丝。定平发现库房角有几袋松木末，也散发着松木独有的味道，不注意闻不到，似乎还混杂有尘土味。

“收车了。”“西瓜”师傅叫定平拿上粉笔、铁锤、电筒去检查。一起还跟着个装车工，拎着一根钢撬棍。哪里未捆好、有瑕疵、不符合装车方案的，马上处置。戴上手套一摇，“这么松，哪个拧的，没吃饭嗦。”“西瓜”师傅冲装车工吼道，装车工赶紧用钢撬棍去捆紧绑线。六股钢筋盘元绕结后变十二股，拧成麻花样才能把钢轨捆紧。这可不是一般的力气活，既要有力气又要会使巧劲才干得下来。定平看到垫木有点斜，想用铁锤敲正。“西瓜”师傅赶紧制止：“垫木敲断了，车皮就得重装。”没想到垫木这么重要，看来下次收货要更加小心。“收车要认真、细致，不能有差错。”林子边看车边说，“捆绑要牢固，线头圈数要够，划中心线，端板关好，绑铁丝，安禁溜牌，支点垫木要对齐无折断，余尾不能过长。”检查项目这么多，学了三个班，定平还只能算入门，还要多向师傅请教。“白天也要用电筒照，不能遗漏，车发不出去，造成返厂损失就大了。这是出口轨，品质高要求严，一定要把细。”“西瓜”师傅补充道。

经过油脂库房时，场地边有团油污正好在必经之路上。“西瓜”师傅叫定平去取松木末，松木末洒在油污上再清扫，又吸油又防滑，马上就让现场焕然一新。

吃晚饭时，“西瓜”师傅接到老家的电话，来了个手机直播：“幺舅，我们正在吃夜饭，看看我们吃的菜，青椒回锅肉、南瓜汤、泡豇豆下饭，上班将就吃，巴适得很。”林子说：“给瓜哥多盛点饭，今晚两条道装百米轨，活多得很。”超妹过来捞了块肉吃，她不搭伙，说是怕长胖。“西瓜”师傅很兴奋：“幺舅，我们装的百米轨、乙字钢、道岔轨都是攀钢的效益产品，每吨七八千哟，老家的高铁都铺的攀钢百米轨。”一组百米轨几百万，今晚上预计装7组百米就上千万，“西瓜”师傅很是自豪，很有成就感。

定平的单位原来叫运输公司，现在改为物流公司。企业的发展进步快，日新月异，以前是人工扳道岔，现在是微机联锁操作道岔，以后设备升级后自动扳道岔，信号岗位就要取消。只是企业现在差钱改造设备，预计还要段时间。物流公司去年搞了调度集中指挥，今年准备上无人机车，好多岗位说没就没了。

火热的七月，外面的太阳毒辣，宽敞透亮的厂房里面倒是很凉快。刚配了一大钩平板车，定平发现车皮都被晒出油了。定平也学会看车了，把最复杂的25米重轨弄懂，他能去上的岗位就更多了。

重轨车集结完毕，整装待发，伴着松木的味道，准备奔赴大江南北，铺垫祖国的千山万水。要是出口轨，还会飘洋过海……

新闻推荐

动车组也有了“体检报告” 为不同“体质”动车组选择线路

本报讯（记者苏怡通讯员吴瑞西）“动车组型号：CRH380AL；车辆编号：2598；空调机组健康状态：好；推荐线路：西安到深圳、西安到广州。”这...