澎湃动力 先“森”夺人斯巴鲁新一代“森林人”越野车试驾侧记

图为试驾现场。

今报记者王缉宁文/图

10月19日，斯巴鲁经销商意美中国，在广东省佛山市三水区侨鑫生态园，举办了一场主题为“先森夺人，试才知不同”的2018意美斯巴鲁新一代“森林人”全国首站试驾会，邀请华南地区近50家媒体参与，记者有幸成为全国首批全面体验斯巴鲁新一代“森林人”的尝鲜者。

提起斯巴鲁越野车，很多人会自然联想起它驰骋在拉力赛场上的运动基因。多年来，该车凭借其水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动这两个核心亮点称霸赛场多年。今年9月，斯巴鲁在北京上市全新一代“森林人”，这款全新蜕变的换代车型，再次为消费者带来无比的驾乘乐趣和独特的产品魅力。

此次新一代“森林人”全国首站试驾会，组织者特意选在侨鑫生态园非铺装的泥泞越野场地进行，该场地有多种组合科目，除V型槽、轮胎路、连续驼峰、枕木路外，更有坡度高达40度和35度的大型陡坡，让试驾者在真实的用车环境下，感受斯巴鲁新一代“森林人”在操控与安全性能方面的极致表现。

记者试驾发现，新一代“森林人”，除继承了斯巴鲁水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动这两大核心技术外，还使用了与XV相同的SGP全球化平台，同时使用了大量高刚度钢材的底盘，让行驶更为稳定且具有质感；在发动机方面，在原有的2.0自然吸气发动机的基础上，进行了80多项的优化升级，首次引入了智能水平对置发动机，让由锂电池供电的运行电机进行动力辅助，使车辆在起步和加速的过程中进一步提升动力输出，保证动力更强劲，还有效降低了油耗。

新一代“森林人”设置了X-MOD功能，它在陡坡上的使用，让驾驶更加得心应手。本次活动的体验路线路面崎岖不平，布满泥泞、坑洼、陡坡等恶劣行车路况，部分路段甚至让车辆对角车轮悬空。但斯巴鲁采用左右对称全时四轮驱动系统，并且配备全新优化旋钮式的X-MODE功能，摒弃过去按键式的繁琐操作，在恶劣的路况下，驾驶者只需通过按压或旋转X-MODE功能旋钮，即可综合控制发动机、传动系统、左右对称全时四轮驱动系统、制动系统及其它功能使车辆保持行驶稳定，从而在坎坷、湿滑甚至陡峭山坡等恶劣的路况下从容驾驶，轻松实现脱困。

试驾的路线中，新一代“森林人”在多个连续组合的土堆侧坡行驶中，车身与地面夹角侧倾角度达到15°。但由于斯巴鲁采用了水平对置发动机，重心低，而且沿用了全新的SGP全球化平台后，车身整体刚性所提升，即使遭遇侧倾的情况，车身依然保持良好的刚性不变形，以致不少参与试驾的记者感叹：这个侧倾角度平时真不敢来体验。

此外，新一代“森林人”从外观、内饰、动力配置和安全配置上，都进行了全面的提升和优化。“森林人”历经四代之后的这一代新产品，不仅从驾乘感受开始为消费者带来更安心与愉悦的座驾，更能全方位围绕消费者的生活场景进行考虑——从动力的提升、性能的蜕变、尺寸的扩展以及空间表现的扩容，都让消费者能适应更多的生活用途。

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