吉利与戴姆勒组建高端专车出行公司 双方持股比例为50:50；布局出行市场面临政策问题；分析称，网约车市场未来竞争更加激烈

新京报讯（记者陈维城）10月24日，戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团(新业务)有限公司宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。

双方持股各50%

戴姆勒与吉利的交集始于年初。今年2月吉利集团花费约90亿美元，购得德国戴姆勒集团9.69%股份，成为其最大单一股东。

10月9日，有消息称，戴姆勒与吉利将在中国针对网约车合资公司展开合作。如今吉利与戴姆勒“官宣”，该合资公司总部将设在杭州，双方持股比例为50:50。

双方表示，计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务，使用高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌，未来也将使用吉利集团旗下高端纯电动车型。

戴姆勒出行与吉利集团(新业务)将在合资公司董事会各占半数席位，双方将共同开发开展业务所需的软件基础设施。合资公司将助力双方拓展新的出行业务。

吉利集团(新业务)是吉利控股五大板块业务之一，2015年底推出“曹操专车”出行服务，如今在全国28个城市投放超过2.9万台纯电动汽车，拥有超过1700万注册用户，每日实际成交单量超36万单。

通过该合资公司，戴姆勒出行服务将进一步拓展其全球业务。

专车市场玩家多

网约车市场玩家颇多，包括滴滴出行、嘀嗒出行、美团出行等平台。其中，专车领域主要有滴滴礼橙专车、神州专车、首汽约车以及吉利自家的曹操专车等。

极光大数据显示，今年前8个月，滴滴出行以14.95%牢牢占据网约车APP渗透率首位，而其他网约车平台APP渗透率均不到2%，难以与其抗衡。

如今吉利与戴姆勒两大巨头合资组建高端专车出行公司，或将搅动专车市场。

戴姆勒表示，通过不断拓展全方位的出行服务，持续推进公司的转型。该合资公司将对戴姆勒扩展全球业务并巩固在出行市场的优势地位起到重要作用。

值得注意的是，布局出行市场面临政策问题。此前，监管部门发文要求，对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理，年底前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。

互联网分析师季城认为，目前网约车市场格局比较明显，吉利与戴姆勒合作有资源优势，但专车市场只是网约车领域的一部分，未来竞争更加激烈。

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