渝怀铁路新武隆隧道 出现“洞中架桥”奇观

9日，渝怀二线涪秀段新武隆隧道顺利贯通，这是全线首座贯通的长大隧道和极高风险隧道。为克服多个大型溶洞，施工中还采取了“洞中架桥”。

渝怀二线是渝怀铁路（重庆怀化）扩能改造工程，由于要穿越武陵山腹地，全线隧道达到30多座。2015年3月进洞施工的新武隆隧道，长度达9442米，最大埋深达到900米，是施工难度最大的一座隧道。

据项目负责人介绍，施工过程中遭遇了很多大型溶腔，也就是俗称的溶洞，其中一个溶腔高度达到30米，可以在里面修一座10层高楼。火车轨道要经过这些地段，就只能采取“洞中架桥”的方式。修建在两座洞内的桥梁，穿越二号溶腔、三号溶腔，长度分别为71米和86米。而两座桥梁的桩基，多达52根，也随地形呈不规则状，最矮的6米，最高的达26米。 （据新华社电）

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