“请让出消防通道！” 消防通道遭遇“肠梗阻”，老小区如何破题救援最后一百米？

“一场火灾，7人被困，前来救援的消防车却因私家车‘挡道’遇阻，无奈之下，消防车只能‘擦身而过’，事后消防员却遭私家车车主‘强硬’索赔……”近日，发生在浙江杭州一次火灾救援时的小“插曲”，再次引发了网友对城市老小区消防通道“肠梗阻”的大讨论。在网友看来，被堵上的“生命通道”迫切需要一帖“疏通”良方。

7人被困火海

消防车却“堵”在最后一百米

15日，浙江省杭州市滨江区一居民楼突发火灾，3个大人和4个孩子被围困在6楼楼顶。因为事发突然，准备逃生的居民甚至来不及穿厚衣服，个个衣衫单薄。一边是不断上窜的浓烟和火苗，一边是在寒风中瑟瑟发抖的被困者。

正在危急关头，前来救援的消防车却被小区行车道上停着的一辆私家车挡住了去路。“私家车堵在了通往起火居民楼必经的弯道处，如果在平时也许可以找到车主来挪车，可是在等待救火的当下，十万火急。”杭州市滨江区消防中队指导员朱杰说。

无奈之下，消防救援人员决定：救人要紧！尽量小心开过去。尽管小心翼翼，但在转弯的过程中，消防车还是刮到了私家车左前侧保险杠和叶子板，消防车也受到一定损伤。

抵达现场后，消防救援人员兵分两路：一路对火势进行扑灭，一路去屋顶紧急疏散被困人员。仅仅10分钟，火势就被扑灭，被困者也顺利脱险。

救援结束之后，正当消防救援人员收拾装备准备返队时，先前被剐蹭的私家车车主却冲了出来，要求赔钱。朱杰向对方解释，“因为当时情况紧急，消防员也想尽快救人，车子刮坏了可以修，但人命没了，就无法挽回了。”

对此，私家车车主仍不依不饶，不让消防救援人员离开，最后把交警部门叫到现场处理。交警现场认定：私家车阻碍正在执行任务的消防车，私家车车主负全责。

行车道成“停车场”

老小区普遍存在消防“肠梗阻”

“救火就是救命，在生命面前一切都要让道。”事后，网友对于私家车车主负全责的处理结果表示赞同，有网友表示，“在危急关头，请让出消防通道。”

事实上，“请让出消防通道”，早已是一句老生常谈的呼吁，但对于城市的老小区而言，亦是一个多年的“顽疾”。

记者近日在杭州多个老小区走访发现，在许多小区的支路甚至主干道上，道路的一侧几乎停满了车辆，车主们停车都是“见缝插针”，人行道、楼道口，很多“空地”都变成了“停车区”。

在上下班高峰期，一些小区门前，对向而来的车辆因错车困难，造成数十辆车动弹不得的情况时有发生。如果发生紧急情况，临时疏导车辆给消防车让路将非常困难。

“每次出警，最担心的还是遇到消防通道遭堵塞的情况。”杭州市消防支队宣传科副科长杨博轩说，“消防车的宽度是2.5米，按照规定，消防通道至少得保证4米左右的宽度，但老小区里绝大部分地方根本达不到要求。”

除了宽度不达标，道路上方的可通行高度也成问题。根据相关规定，消防车通行的高度要求为4米，如果高度不达标，消防车在通过时，车辆便会受损，同时，通过范围内的电线、树木等也会受到破坏。

杨博轩表示，一旦消防车无法抵达事故现场，消防救援人员就只能携带水枪、水带徒步赶往火场，这无疑大大增加救援的时间和难度。

基层群防群治

消除安全薄弱点

“小区的应急通道之所以被占，还是因为一些居民的安全意识不够。”浙江凯旺律师事务所律师蔡湘南介绍，根据《中华人民共和国消防法》第六十条规定：占用、堵塞、封闭消防车通道，妨碍消防车通行的，对单位责令改正，处五千元以上五万元以下罚款，对个人处警告或者五百元以下罚款。蔡湘南认为，可以通过法律手段解决消防通道被占用问题，倒逼公众培养出规则意识。

另外，记者采访了解到，目前消防部门和小区物业公司、居委会等还未真正形成相应的联动机制，当社区出现危险时，处于事发第一现场的物业公司、居委会无法第一时间加以处置。在救援车辆赶赴小区的同时，如果社区单位能够承担起相应的责任，提前联系车主挪开车辆，就能缩短救援时间，让出“生命之路”。

对此，浙江省社会学学会会长杨建华认为，小区物业和居委会要当好“疏通方”，一方面和业主及时沟通，督促业主文明停车，加强宣传以提高市民应急意识；另一方面，当危险发生的时候，主动配合急救或消防救援人员，疏通安全通道。

“对于有条件的小区，还可以考虑建设微型消防站，科学整合基层群防群治力量和网格化组织。”杨建华认为，微型消防站的设立将灭火救援力量延伸到一线，执勤人员熟悉商圈内建筑及周边情况，一旦发生突发情况，可迅速出警，对灭火救援工作至关重要。

据新华社

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