增值税税率下调 引发豪华车集体“官降”

近日，增值税税率下调政策公布将于4月1日正式实施。多家车企率先响应“减税降费”政策，第一时间宣布下调厂商建议零售价。梅赛德斯－奔驰首先宣布下调中国地区全部在售车型的厂商建议零售价，紧接着，宝马、捷豹路虎、沃尔沃等豪华品牌纷纷跟进，集体宣布“官降”，其中路虎最高降幅达到8.5万元。这波“官降”背后，是否意味着车型终端价格也同步下调呢？

奔驰、宝马等品牌提前“降价”

今年政府工作报告中明确提出，深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%。增值税税率下调政策刚刚公布了实施时间，梅赛德斯-奔驰就迅速响应，成为“减税降费”第一家。3月16日，梅赛德斯-奔驰及smart宣布提前下调在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价，其中AMG车型降幅最高，达6.4万元。随后，宝马中国和华晨宝马也联合宣布下调在中国销售的汽车产品厂家建议零售价。以BMW M760Li xDrive为例，价格调整幅度达6万元。

据不完全统计，继奔驰、宝马之后，捷豹路虎、林肯、奥迪、沃尔沃等品牌也加入“官降”大军。其中，捷豹品牌车型最高降幅4.2万元，路虎品牌车型最高降幅8.5万元。

“官降”不等于终端同步降价

尽管这次增值税改革，多家车企积极响应，“减税降费”对厂家建议指导价的影响较大，但笔者从市场了解到的车型终端零售价格来看，此次增值税下降3个点并未对车市价格变动带来明显影响。目前，车市受节后市场复苏缓慢、“国六”标准实施在即等影响，部分车型已在厂家宣布“官降”前，就曾出现大幅让利。

此次响应“减税降费”的车企多为豪华车品牌以及高端车型，可以明显感受到，国产20万元及以下的主力消费车型受增值税下调的影响不明显。

一方面，豪华车品牌单车型售价高，“官降”幅度大，厂家也有意借助政策红利来打消消费者的观望情绪，拉动汽车消费升级。

另一方面，对于进口汽车来说，增值税改革对价格影响明显。进口产品的增值税在进口环节增收，因此，进口车会因为增值税率的降低而降低进货价。但降低税率后单个企业具体能减负多少，利润能增加多少，还与企业自身情况密切相关，包括企业与上下游的议价能力等。

总之，降税降费对于车企来说，不意味着一定会大幅增加利润。（拱千舒）

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