各大豪车品牌密集降价 这对于消费者真的是利好消息吗

日前，政府工作报告表示，深化增值税改革，今年将制造业等行业现行16%的税率降至13%。该政策将于今年4月1日正式实施。

受此影响，多家豪华汽车品牌宣布响应国家政策，并下调产品指导价。

3月15日，北京奔驰宣布提前下调奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价，其中AMG车型最高降幅为6.4万元，于3月16日正式生效。3月16日，捷豹路虎宣布，下调在华销售的捷豹和路虎品牌全系车型厂商建议零售价，包括在华生产的国产车型。同一天，沃尔沃也宣布，下调中国地区在售全部车型厂商建议零售价。之后，宝马(中国)和华晨宝马联合宣布，下调在中国销售汽车产品的厂家建议零售价，涵盖BMW和MINI品牌。3月17日，美国汽车品牌林肯宣布，下调全部在售车型厂商建议零售价，调整后的厂商建议零售价于3月17日起生效。3月19日，一汽-大众奥迪也在官方网站宣布，奥迪即日起将对旗下全系车型的售价官降。

据了解，在这一轮豪华车降价中，奔驰降幅最高至6.4万元，捷豹最高降幅4.2万元，路虎最高降幅达8.5万元，沃尔沃最高降幅6万元，而宝马最高降幅也为6万元，林肯最高降幅为2万元，奥迪最高降幅为5.5万元。

虽然几大汽车品牌的官方指导价都降了，但需注意的是，根据我国相关法规，汽车的终端零售价格是由各品牌授权经销商自行决定。所以，消费者是否能享受到优惠，还需看汽车品牌的终端经销商。汽车经销商一般会在厂家官方建议零售价的基础上，以折扣等方式给出一定的优惠。如果官方指导价降了而折扣不变，那么消费者就能得到实惠；如果折扣缩水，那么消费者并不能得到实惠，反倒是汽车终端经销商得到了实惠。

这对于消费者真的是利好消息吗？一位不愿具名的行业内人士认为，各大豪车品牌纷纷跟进降价，其中不排除有车企为了蹭热度，降价就是个噱头以促进销售，因为在整个市场趋于稳定甚至有所下滑的情况下，只能通过抢占竞争对手的市场份额来实现自己品牌的增长，而竞争最直接最有效的办法就是降价，而一旦某品牌降价，别的竞争对手们势必会效仿，这可能也是最近这些豪车品牌密集降价的原因。

南北大众相继调价

主流品牌 官降潮正式打响

3月26日，一汽-大众大众品牌宣布响应国家“减税降费”的政策，让利于消费者，率先宣布下调全系在售车型官方指导价，其最高降幅达8000元。很快，上汽大众给出了更大力度的官降举措。上汽大众宣布下调大众品牌、斯柯达品牌车型厂商建议零售价，其中大众品牌最高降幅高达2万元，斯柯达品牌最高降幅1.5万元。这是国家宣布降低制造业增值税税率之后，继豪车阵营之后的首批主流合资汽车品牌宣布降价。

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