“廊坊将成为北京都市圈第三新增长极” 在京津冀·廊坊区域发展论坛上，专家认为，廊坊应与雄安新区、北京副中心形成三足鼎立的发展格局

4月11日，在新京报主办、鸿坤地产协办的京津冀·廊坊区域发展论坛上，与会嘉宾就如何把握廊坊发展契机等问题进行深度讨论。

4月11日，由新京报主办、鸿坤地产协办的“让世界看见理想——京津冀·廊坊区域发展论坛”在北京举行。本次论坛邀请了中国社会科学院城市发展与环境研究所副所长、京津冀协同发展联合创新中心主任杨开忠，中国民航大学临空经济研究所所长曹允春，中国房地产经理人联盟秘书长陈云峰，鸿坤地产集团北京城市公司总经理李卫锋等嘉宾参与。嘉宾就京津冀协同发展、空港区域经济辐射下，如何把握廊坊发展契机等问题进行深度讨论。

集聚高科技产业、全球竞争力人才

2014年，京津冀一体化上升为国家战略，如今，京津冀协同发展战略的提出已走过五年光景，各项工作有序推进与落地。

其中，作为京津冀一体化中重要一环，廊坊被赋予全新定义。“在京津冀协同发展新阶段，廊坊关键新动能服务北京‘两翼’齐飞，并建设北京都市圈第三新增长极。”在论坛现场，中国社会科学院城市发展与环境研究所副所长、京津冀协同发展联合创新中心主任杨开忠指出，要大力推进港城融合发展，对接京雄，以廊坊中心城区为核心，打造北京都市圈第三新增长极，与雄安新区、北京副中心“两翼”共同形成北京新发展的鼎立三足。

杨开忠同时强调，廊坊在建设北京都市圈新的第三极的过程中，必须把握发展高精尖区域经济的新逻辑。未来，廊坊要利用好生态环境，打造成为高科技产业集聚区，以及有全球竞争力的人才集聚区。

“目前天时地利都有了，就差了一点‘人’。”中国房地产经理人联盟秘书长陈云峰亦表示，在京津冀协同发展中，廊坊是受益最大的区域之一。廊坊不仅要坚持高质量发展的理念，还要抢抓机遇，抓住人才。

从新空港的带动作用来看，它的建设、航空产业的发展，使京津冀更多融入国际舞台，融入全球化进程。在中国民航大学临空经济研究所所长曹允春看来，北京新机场是国家发展新的动力源，连接着京津冀协同发展和雄安新区两大战略。京津冀协同发展中，临空经济区正好跨越了北京50平方公里和河北100平方公里，不发展这150平方公里，就没办法协同发展。

在此背景下，作为北京新机场临空经济区的重要组成部分，廊坊正在借力新空港的利好，打造符合地方区域、产业特点的临空经济区，加速产业升级转型。

打造一流生态宜居品质之城

“廊坊要在北京都市圈中成为新的第三极，没有地方品质不行，因此，廊坊要高度重视打造一流的‘地方品质’，打造一流的生态宜居品质之城。”杨开忠称。

值得注意的是，在京津冀协同发展的五年里，除了产业转移与经济发展外，廊坊也在不断协同发展教育，医疗卫生，交通养老等城市生活配套，进一步缩小基本公共服务差距，提高区域基本公共服务均等化程度。

交通是打通协同发展的先行要素。鸿坤地产集团北京城市公司总经理李卫锋表示，“随着大七环贯通，S6号线轻轨等交通的实际建设，京津冀地区已实现了1小时通行圈，未来，北京到廊坊，廊坊到天津，天津到武清将实现0.5小时的通行圈，这将为区域发展带来核心动力，这意味着环京都市圈将实现飞速发展。”

在京津冀国家战略之下，廊坊吸引了鸿坤等房企纷至沓来，纷纷将好的要素移植到廊坊。据李卫锋介绍，鸿坤集团从2011年开始发力京津冀，将医疗、教育、文化、物业、商业、文旅等要素形成合力，从资本角度上弥补项目周边的不足，来提升项目的品质，从而形成鸿坤构建城市圈和生态圈“双圈”的能力。

据悉，鸿坤集团在廊坊打造的鸿坤理想城项目，将打造京津冀协同发展的先行区和示范区。

在业内看来，鸿坤的品牌效应正给这座城市带来更多正面影响。

新京报记者张晓兰

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